敢动派|300 丨国货之光，不止越野，坦克回顾历史

回顾历史，我们不难发现，从赛弗到长城大脚兽，长城汽车对于休闲属性越野车的研发早已开始，他们一直在摸索一条属于中国消费者的越野车产品线。但在那个草长莺飞的蛮荒年代，不够完善的国内配套体系和尚待开发的市场体量让长城早年间很难放开手脚大干一番。

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赛弗我们大家很熟悉，与赛弗同时期的大脚兽越野味道更加浓郁
中国的硬派越野车起步也非常晚，早年间的华翔富奇6500、猎豹奇兵等产品无一例外采用的是最大输出没超过136马力（100KW）的沈阳航天三菱4G64S4M发动机或者是仿造于丰田4y发动机的绵阳新晨491Q-ME2.2LOHV自吸发动机，最大输出只有可怜的100马力。推动两吨起步的非承载硬派越野车吃力无比，能在马路上跑起来都能称之为奇迹。这样的硬派越野车让本世纪前十年的中国汽车在国际上只能被称为"中国笑话" 。。

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时钟拨快到今天，我们看到了进藏神车哈弗H9 ，看到了实用派最爱长城炮，看到了长城汽车与张家界的跨界合作…而正当我们满怀期待，幻想着真正可以与那些世界知名越野车型相竞争的国产越野车究竟会是什么样子的时候，这台定位紧凑型专业越野SUV的坦克300便带着"非承载式车身、坦克转弯、蠕行模式"等亮点来到了我们的面前。

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够酷够野
可以说，在路虎设计师菲尔·西蒙斯的"谆谆教诲"下，坦克300从成都车展正式曝光的那一刻起便俘获了无数向往硬派越野车的车迷们。尤其是坦克300那车身四周粗壮黝黑的护杠、尾门上外挂的备胎、特殊加强的后门铰链，再加上一对炯炯有神的圆灯，完美符合了当下市场对硬派越野的全部要求。

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有趣的是，根据官方数据，坦克300的长度为4720mm ，宽度为1930mm ，高度为1927mm ，轴距也达到了2750mm ，整体只比同门大哥哈弗H9小了一号，但这些看似与普通紧凑型SUV相近的数据中其实暗藏玄机。

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简单以长度来说，官方给出的坦克300长度4720mm中其实是包含着尾门所悬挂的备胎，所以坦克300的真实车长可能在4.5米左右。而这样的车长缩短，不但能使坦克300在市区环境作为代步使用时获得更便捷的泊车体验，在进行专业越野时，配合坦克300的224mm最小离地间隙、33°接近角、34°离去角、23.1°通过角，更会让坦克300变身为一款绝对够酷够野的利器。

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够劲够专业
当然，好看的"皮囊"只是锦上添花，坦克300之所以会在国内车迷中引起轰动，靠的自然是一手"内外兼修" 。相信熟悉长城汽车历史的朋友们都知道，在经历了1999年刻骨铭心的发动机断供危机后，长城汽车便一刻都没有停止过对核心技术的研发，所以此次在坦克300车型中出现的2.0T发动机和后期坦克300车型会搭配的3.0T发动机，就全部来自于集团旗下的科技公司蜂巢易创。

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以目前坦克300车型上搭载的这台2.0T发动机为例，这台代号为E20CB的发动机，不但有着350Bar的燃油喷射系统、缸盖集成式排气歧管、双流道涡轮增压器等新鲜技术，还拥有着227Ps的最大功率，以及387N·m的最大扭矩，配合上这款来自于采埃孚的纵置8AT变速箱，可以说足够应付绝大多数的专业越野场地需要，也可以满足平顺舒适的城市出行需求。