凯迪拉克XTS|放弃雷克萨斯ES而入手凯迪拉克XTS，2个月后车主说了真实理由！雷克萨斯ES|中大型车|豪车|日系车

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大家好，这期分享的是《放弃雷克萨斯ES而入手凯迪拉克XTS ， 2个月后车主说了真实理由》。
汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，汽车厂商想尽办法产出好车才能继续生存。 “无框车门领头羊”奥迪A5 ，得到无数购车者举手称赞。 “日系常青树”本田雅阁，继续追求卓越，成绩突出。随着汽车车型在不断丰富，找不到自己的定位，汽车品牌将不能取得成功。正如凯迪拉克XTS 。
凯迪拉克XTS在目前知名度略高，是凯迪拉克的主打车型，凭借它大气的外观感受，可以很好地迎合车友对外观造型越发挑剔的内在需要，从而，凯迪拉克XTS得到驾车者们的由衷赞誉。社会经济水平在不断地提高，汽车消费者购车也越来越慎重，辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮毂等等，没有多项长处的产品必定慢慢地会被忽视。
提到凯迪拉克XTS ，赵先生的确有发言权，为了有面子，借了兄弟的雷克萨斯ES开了一段时间，他不想老是开旧车，落地30万买了凯迪拉克XTS ，已然提了2个月，他透露：其实这两辆车差距不小。究竟凯迪拉克XTS是怎样的一台车？两车相比之下，究竟差距在何处？接下来，就让他为我们解答！
看到外观我就认定这款车了，每一处设计细节都展现着它的产品特质。大灯设计棱角分明，辨识度绝对不弱于同级别车型，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。虽然很多人觉得雷克萨斯ES好看，但我还是喜欢凯迪拉克XTS 。先来一起剖析外观，外观设计很精妙，看得出设计人员对细节很关注。前脸大灯相当锐利，晚上亮起时特别夺目，后车灯让整款车都现代设计感。外观和雷克萨斯ES对比，还是凯迪拉克XTS更上一层楼。
凯迪拉克XTS在内饰方面并不擅长。中庸的中控仪表盘设计让许多消费者不可适应，内饰做工比较粗糙，用料较为低质，触感较差，虽然添加了装束材料，略微获得一些改善，但是整体感觉仍然掉价，说实在话，我的确更喜欢雷克萨斯ES的内饰表现。
从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，凯迪拉克XTS使用2.0排量的涡轮增压发动机，最大马力可以达到269Ps 。变速箱采用成熟的6挡手自一体，动力延续性和爆发力相当卓绝。油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，方向盘采用电动助力，转向轻巧，转向力度回馈好。挡风玻璃硬度很强，高速行驶仍然自信满满。从零加速至一百码仅需6.5秒，棋逢对手是对其劲敌雷克萨斯ES而言，但两车驾驶质感有得一拼。
作为主打家用的车，凯迪拉克XTS的空间表现自然也毋庸置疑。本人178cm、140斤的人，把第一排座椅调节好之后，头距离车顶还有一拳多的距离，我如果坐在后排时，腿跟首排有两拳多，腿部基本能伸展缓解长途行驶所带来的不适。最后排凸起并不高，坐3个高个子也不会难受。后备箱容积很大，老婆26寸的自行车都能塞进去，更别说是各种各样的儿童车啦。储物格可以满足日用，设计者在内部储存空间方面也是废了心思了。前排扶手面打开可以放手机或者卡和票据，后排水槽格自然可以放下三个人的水瓶。相对雷克萨斯ES ，凯迪拉克XTS空间一点都不差，更让人喜爱。