军情天下|9千员工面临失业，中方有望“接盘”吗？，又一航发巨头经营困难 2020年以来

2020年以来，全球多个国家深受疫情的影响，如今这一“灾难年”即将进入尾声，但是很多国家国内的疫情状况依旧堪忧，持续增长的病例让人揪心。这场来势汹汹的病毒对于人类最大的威胁除了生命安全以外，还有经济的影响。自从新冠病毒爆发之后，全球各国的企业均受到了不同程度的影响，很多大公司都面临着财政危机，其中就包括多家军工企业在内。

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【军情天下|9千员工面临失业，中方有望“接盘”吗？，又一航发巨头经营困难】罗罗公司是英国的航发巨头，与美国的波音公司，俄罗斯的马达西奇公司工程组成了世界三大航发巨头，全球共有5.2万名员工，规模宏大，而它的产品在国际上也占据了很大份额。其中欧洲“三雄”之一的台风战机的发动机EJ-200就出自这家公司之手。除了军用领域之外，世界上很多民用飞机的发动机也由这家公司生产，算是军民“两开花”的典型了。不过今年开年以来，由于订单量不断减少，导致这家公司的效益越发低下。如今裁员或许成为了这家公司自救的最终之选。据相关人士透露，目前深陷经营危机的罗罗公司拟定裁员9000人之多，这些技术人员掌握着航空发动机的核心技术，一旦面临失业，那么我国有望将其“接盘”吗？

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一直以来，航空发动机都是我国工业建造的短板所在，与美俄的先进发动机还存在不少的差距，这也是我国之前会对收购马达西奇公司那么感兴趣的原因所在。面对这些来自航发领域的高科技人才，只要他们愿意，相信我国必然会以最大的热情对其表示欢迎。有了这些人才的加入，我国航发必然会迎来新的发展机会！

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但是想归想，现实原因却导致这些技术人员恐怕很难来华发展，从马达西奇公司收购案中就可见一斑。要知道乌克兰和我国关系一直非常密切，然而在美国的阻挠下，此次收购案最终以失败告终。而英国向来是美国的“忠实小弟” ，与我国的关系也比较冷淡，要想接受这批来自英国的高技术人才，恐怕无论是英国还是美国，都不会坐视不管。所以“打铁还需自身硬” ，我国要想在航发中闯出一片蓝天，靠谁都不好使，只能靠中国人自己！

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