皮卡车|为何国产皮卡卖不出去？看看你就明白了！( 二 ) 皮卡车

江西五十铃车型将销售10000余辆，郑州日产车型将销售10000余辆。据相关数据统计， 2020年上半年中国国内皮卡车销量前十名将达到15万辆，从这一点来看，国内皮卡车并不是卖不动，而是高端皮卡车的销售有待进一步提升。
现在中国皮卡的销售主要集中在中低档车型上，当然这其中也有一定的政策原因。在中国，皮卡还是被定义为货车，工具车，高速不能免费，每2年审一次，每6年审一次，每6年一审一次。
每15年报废等等，受这些政策的影响，买皮卡的人都集中在农村，工地包工头，做小生意的人，说白了，这些人买皮卡就是为了赚钱，为了生活。但作为休闲皮卡，在国内还处于起步阶段。
尽管现在一些城市已经开始向皮卡开放，国内一些知名的皮卡生产商也在逐步推出自己的高端皮卡，比如长城大炮、域虎9、江西五十铃D-MAX、日产纳瓦拉等，但由于皮卡车型尺寸的限制，皮卡毕竟很难像 SUV车型那样大规模普及，它也会像硬派越野车一样。
作为一个大玩具存在于一小部分人群之中。面临日益宽松的政策风口，高端休闲皮卡将迎来一次发展的高峰，所以高端皮卡在国内并没有销售，只是风口还没有到来。
将来皮卡会怎样，我们先不说了，只希望能有更多的政策来引导皮卡车型的发展，让更多的消费者来推动皮卡市场，走向中国特有的皮卡文化，别过几年再说，这是中国的美式皮卡。