恒驰|恒大汽车“卡壳”疑云：许家印力挺地产派，造车派出局？( 二 ) 新能源

造车是一件技术活，本应由专业人员领衔，在恒大内部，汽车派与地产派对造车的控制权存在激烈的争夺。
从目前看，地产派取得了胜利，毫无汽车业经验的刘永灼成功上位，一人独揽了恒大集团常务副总裁、恒大汽车总裁、恒大新能源科技集团董事长、整车研究院院长等大权，恒大新能源科技集团董事长时守明亦为地产老将，但恒大动力科技集团常务副总裁吕超、恒大整车研究院院长黄向东等少数几位真正懂车的高管纷纷出局。
公开资料显示，刘永灼的成就主要体现在恒大足球俱乐部的经营上，在领导恒大互联网、恒大农牧等新业务上均乏善可陈，让他带着恒大造车、卖车是否有点勉为其难？
作为一种耐用消费品，汽车交付即贬值，人们购买一款车往往受到品牌、性能、款式、体验等多种因素影响，让消费者满意是决胜汽车市场的关键，国内外所有品牌都在为如何取悦用户而绞尽脑汁，而从一些细节来看，恒驰迥异于常人，似乎只关注老板的满意度。
恒驰车标以六边形为框架镶嵌金色边框，内部是一只咆哮的金色华南虎，很难让人相信是2020年设计出来的，浓浓的1990年代暴发户气息，铺天盖地的“恒久远，驰天下”系列广告更简单粗暴，不愧为上世纪50年代人的最爱。
【恒驰|恒大汽车“卡壳”疑云：许家印力挺地产派，造车派出局？】根据天眼查APP ，许教授生于1958年， 1978年读大学，有传闻说，这一切操作都是在迎合一个人，果真无风不起浪。但恒大汽车忘了，如果恒驰真的可以造出来，广大被忽视的消费者才是最终的买单者，除非恒驰全部用作购房赠品。（部分图片来自网络）