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面对中国反舰弹道导弹的杀伤力 , 美国一方面通过部署远程预警雷达进行监视和防备 , 一方面训练战机进行主动猎杀 。
早在2012年 , 美国就用F-22战机进行突防演练 , 意图通过F-22发射导弹来破坏东风-21D的攻击 。 近些年来 , 美军瞄上了F-35期望用F-35牵制中国反舰导弹对美国航母的威胁 。
此外 , 美国一直期望F-18“大黄蜂”航母舰载机能起到抵抗中国反舰导弹的作用 。
于是 , 美国海军早前制订了一项计划 , 意图在F/A-18E/F“超级大黄蜂”战机上配备适型油箱 , 用于提升美军航舰打击群的防空警戒范围 , 以对抗中国等对手的远程反舰导弹 。
不过 , 在以后的测试中 , 搭载适型油箱的F/A-18E/F出现“技术、结构和维护”问题 , 因此推测适型油箱可能会在航舰起降作业中对F/A-18E/F带来过大压力 , 或难以在航舰上进行维护 。
今年8月25日 , 美国海军宣布 , 取消在F/A-18E/F“超级大黄蜂”战机上配备适型油箱(CFT)的计划 。
波音公司在声明中告诉《谢波德新闻》航空编辑马丁 , 未来交付给美国海军的F/A-18E/F Block 3不会配备适型油箱;美国海军航空系统司令部(NAVAIR)稍后确认 , 在成本、作业时程和实际表现的考量下 , 其已于今年1月6日书面通知波音暂停与适型油箱相关的作业 。 不过该公司强调 , 芬兰、加拿大等潜在出口客户仍能采购配备适型油箱的F/A-18E/F 。
适型油箱是F/A-18E/F Block 3的关键升级之一 , 能让其航程增加约220公里 。 由于F/A-18E/F未来将经常在机腹挂载红外线搜索追踪系统(IRST)荚舱 , 导致中线副油箱的容量减少1/3 , 影响航程;且在中国持续发展长程反舰导弹的情况下 , 扩展防空警戒范围对美军航母的安全十分重要 , 但即使在MQ-25A无人加油机服役后 , 由于F-35C也需要空中加油支援 , 其仍难以弥补F/A-18E/F失去适型油箱后损失的航程和武器酬载量 。
中国在反舰导弹上目前走在世界前列 , 除了“航母杀手” , 中国还有“鹰击-81”、“鹰击-82”、“鹰击-83”等反舰巡航导弹 , 无论哪款导弹出行 , 都够美军喝一壶的!(井上蛙)
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