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#悬架偏硬胎噪稍大#
这一代雅阁悬架调教偏硬 ， 特别是混动版的18寸轮毂 ， 路感会很清晰 ， 底盘的小幅度动作也会传进车厢；而且胎噪也有点明显 ， 感觉这一代雅阁比较挑路面 。 如果能够让悬架调校给人的感觉更舒服 ， 在噪音抑制方面也做得更好 ， 无疑雅阁的认可度还会更高 。
-#内饰不够时尚#
相比于惊艳的外观 ， 内饰就显得偏保守 。 现在的雅阁内饰布局更倾向是一台适合家用的B级轿车 ， 科技感、时尚感之类的元素不能说没有 ， 但是与外观的高颜值比起来就显得不够潮了 ， 而且后排除了两个空调出风口以外 ， 不再额外用别的元素提升档次 ， 果然是落实了好钢用在刀刃上的路线 。

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-#无缘2.0T+10AT#
美版的雅阁除了1.5T以外 ， 还有一款K20的2.0T发动机 ， 搭配10速自动变速箱 ， 0-100km/h跑出了5.7秒的成绩 。 对于中国的雅阁车主来说 ， 无缘2.0T+10AT组合的是最大的遗憾 。 不过这也是国情 ， 很多车型在美国提供的版本 ， 由于政策导向的问题都会无缘中国市场 。

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虽然雅阁也有自己的缺点 ， 但外观帅气的阿特兹、内饰精致的凯美瑞、配置丰富的迈腾都卖不过它 ， 这其中的缘由却也不是三言两语说得清 ， 恐怕还是要问各位雅阁车主 ， 您下单提车的时候 ， 主要看中的是雅阁的哪个点？

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