新民晚报|宜川路街道一老旧小区探索停车管理“新路子” 老旧小区车位异常紧张

：原题为_新民晚报|宜川路街道一老旧小区探索停车管理“新路子”。
老旧小区车位异常紧张，居民互生嫌隙、丛生矛盾， “抢车位大战”一触即发。宜川路街道泰二居民区依托“红色议事厅” ，消除“僵尸车”、增设“亲情车” ，探索“新路子”解决居民停车难题。
“三驾马车”协力破题
泰山二村建成于上世纪80年代，现有居民1234户，常住人口5000人；实际机动车保有量超260辆，而车位远远少于这个数字，仅有180个。针对小区的“停车难”问题，此前并非没做过努力——前两年，借助拆违整治及小区整体大修，部分公共空间得以“释放” ，新划出车位尽量满足“停得多”的迫切需求，不过这也仅是“杯水车薪” ，随着小区私家车数量节节攀升， “抢车位”大战似有愈演愈烈的趋势。在已无法挖掘出更多空间的情况下，面对“停车难”这一问题，哪能办？
【新民晚报|宜川路街道一老旧小区探索停车管理“新路子”】依据此前在平江小区解决过类似问题的经验，泰山二村居民区党总支书记马宁总结出了一套“解题思路”——与其在“停得多”这方面纠结，老旧小区更应考虑的是如何“停得好” ，而要达到这个“好” ，物业、居委会、业委会“三驾马车”有效联动也不可或缺。
在泰山二村小区， “红色议事会”是居委会、业委会、物业三者间的“联络中枢” ，它以党建引领架起了一道多元主体系统联动、协同配合的桥梁。 2020年5月，小区业委会成功换届，一批愿为小区发展进步出力的居民脱颖而出，将解决小区“停车难”问题正式提上议事日程。此后， “红色议事会”组织召开多次“小区非机动车乱停放专项整治多方联合会议” ，让大家聚在一起把话摊开讲，通过群策群议寻求解决“停车难”问题的最优解。
提升物业管理水平
“红色议事会”团队在广泛征求意见后了解到，负责小区物业服务已有十余年的吉兴物业在居民间满意度尚可，居民对目前的物业费用情况也较为满意，为解决停车问题而上调物业费暂不可行。在不提升物业费的前提下，规范物业管理水平、提升管理品质成为了亟待深挖的“痛点” 。
在居委会的指导下，物业配合社区工作人员挨家挨户对小区全部的住户进行了一次“底朝天”式的排摸，形成了一份数据精准的表格——每家每户的机动车保有量在此表中一目了然；在“红色议事会”的监督之下，物业将10余辆小区外来车辆进行了清退，为业主停车位赢得了“增量”；此外，物业还对小区出入口保安开展了专业度培训，指导保安熟练操作电子机动车门禁系统，杜绝未登记外来车辆在未经许可的情况下进出小区。
对车主“约法三章”
提升物业管理水平一事有了着落，而对于车主这一方， “红色议事会”平台协商后制定出炉了《小区机动车停放收费管理规定》。
《管理规定》限定业主至多在小区内停放2辆机动车，超额车辆需要自行解决停车位，从源头上控住车辆无序增长势头；推行车辆差异化管理，按照阶梯价格标准提高停车周转率，比如，居民停车包月收费，优先满足本小区业主停车位需求；另一方面上调临时停车费用，提高外来车辆停车成本，减少“僵尸车” ，增加“换停效率”；而小区人员的“亲情车”则需通过登记相关材料才可申办。
这份条目清晰细致的《管理规定》不但在小区公告栏显著位置进行张贴，还通过实名制业主微信群进行发布。《管理规定》一经发布引发了居民热议，大家对小区能够下定决心解决“停车难”问题纷纷点赞，还有居民对部分实施细则提出了意见建议。
经过一段时间的公示后，《泰山二村小区机动车停放收费管理规定》近期已进入试运行状态。
目前，泰山二村小区内的道路不再像以前那样被一辆辆横七竖八的车辆“霸牢”了、居民的活动空间宽适了、消防安全通道完全打开了，车辆均有序停靠在划线区域。