小鱼看汽车|15万上下能拿到400牛?米？柴油长城炮自从长城炮推出以来

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自从长城炮推出以来，瞬间就成了皮卡届的网红。先是有了乘用版，再有商用版，之后还玩起了硬派越野。不过用户对长城炮的要求也颇高，且不满足乘用版和商用版此前只有汽油版（之前柴油商用版只有手动挡车型）。现在，柴油版的乘用版和商用版也有了。
对于皮卡而言，柴油发动机是一项非常重要的的配置，尤其将皮卡作为运输载物工具车的用户，高扭矩、低油耗的需求是一项硬性指标。所以，作为专业制造皮卡的长城汽车来说，推出柴油版的长城炮乘用皮卡和商用皮卡绝不是玩“噱头” ，而是实打实地为消费者的用车需求而考虑。

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对于长城炮这款车，我们其实已经比较熟悉了。相信有购置皮卡车型的用户也已经在各种媒体渠道上得到了详细的了解，包括我们踢车帮，图文行驶的试驾报告也好，夏老师拍摄的《夏东评车》视频也好，都对长城炮乘用皮卡和越野皮卡进行过试驾，不过遗憾地是，之前进行试驾的都是汽油版车型。

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现在，长城炮推出了乘用版和商用版皮卡的柴油版，一方面为有需求的用户提供了更为丰富的车型选择，另一方面柴油版车型不仅有更好的动力表现和燃油经济性，同时通过这次的试驾过程中，我发现柴油版车型的驾乘感觉显然与我之前想象的有所不同。

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长城炮乘用皮卡柴油尊享版
车身：皮卡，长5410mm ，宽1934mm ，高1884mm ，轴距3230mm ，货厢尺寸长/宽/高1520mm/1520mm/538mm
发动机：直列四缸，排量1996ml ，柴油涡轮增压直喷，最大功率120kW（163PS）/3600rpm ，峰值扭矩400N?m/1500-2500rpm ，燃油标号0 ，排放标准国VI
传动系统：8挡手自一体变速箱，前置四驱
底盘：前双叉臂式，后多连杆整体桥式，电子助力转向，非承载式车身，前通风盘后盘式刹车，轮胎规格前后265/60R18
行驶性能：0-100km/h加速--s ，最高车速--km/h ，综合油耗--L/100km
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很遗憾，看完上面的数据表之后，发现0-100公里/小时的加速时间、最高车速，以及百公里综合油耗都没有官方数据。不过，我觉得对于一辆皮卡来说，加速时间和最高车速的数据不是那么重要，尤其一台排量为2.0升的柴油涡轮增压发动机，加速性能不是关键，关键的是载重行驶能力、发动机运转的平顺性和燃油经济性。

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说到燃油经济性，很遗憾的是官方也没给出数据，不过可以进行一下有根据的猜测，因为去年推出的商用柴油版手动挡四驱车型，同样也是搭载了这台2.0T的柴油发动机，官方百公里油耗为8.3升（两驱车型为7.9升），所以，这次上市推出的8AT柴油商用版车型的油耗不会有太大的差别。

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试驾的是乘用版柴油车型，动力总成与商用版相同，都是最大功率163马力的2.0T柴油发动机和8AT手自一体变速箱，都是前置四驱，在海口33度的高温下空调开到最大，再加上长时间怠速停车拍照，百公里油耗在11升之内。对于这样的油耗水平，我是没有任何意见的。