众筹|最新“抢人大战”爆发：小米薪资翻倍挖人，小鹏跨界做招聘综艺供应链管理|电子商务|亿邦动力

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【众筹|最新“抢人大战”爆发：小米薪资翻倍挖人，小鹏跨界做招聘综艺】来源 | HR新逻辑-HRL原创首发

作者 | HRLogic编辑中心
嗨，这里是HR新逻辑！
正值“金九银十”招聘旺季，大批应届毕业生和想要跳槽的职场人用心选着心仪的企业。最值得关注的行业，当属新造车行业。
先有“小米造车抢人大战：挖角百度、吉利， 2万应聘者只收300人”的新闻；后有小鹏汽车董事长亲自上阵示范“面试”的热点；紧接着，理想、蔚来、特斯拉等新造车企业也加入了激烈的人才抢夺战。
今年的新造车企业，引进人才的需求变得更为突出和迫切。车企们挑选应聘者的同时，人才也在不同发展阶段的车企之间，作出了判断并选择。我们来看看不同的新造车企业，分别靠什么俘获应聘者的“芳心”？
01
抢人大战一触即发
根据央视财经频道数据报道， 2015年，新能源汽车相关企业注册量首次突破1万家；截至2021年上半年，已有7.4万家新能源汽车相关企业注册，同比增长183.4% 。
可见，这几年新能源车企就是站在风口上的新兴行业，新兴车企对造车人才的需求持续增多，掀起了一场场“抢人大战” 。
对于正处在风口处的行业，筛选人才的自由比非风口行业的要高，但对于人才质量的要求也更高，毕竟风口企业间的速度竞争，也很激烈。就新入局的车企而言，他们更倾向于两种招聘渠道：
一种是从原有的车企圈子里挖掘人才，挖过来的选手通常都是对这个行业有理想有目标且正在深耕的，培养成本更小，挖来即用；
另一种是从校园招募没有被社会“毒打”过的实习生，他们接触的都是最新的理论知识，刚好缺一展身手的平台，互利双赢。
两种“顺手”的方式，小米汽车选择了前者，小鹏汽车选择了后者。 9月初，一张照片在各大社交平台传播。照片中是雷军与小米员工的合影，背景板显示的正是“小米汽车有限公司注册成立” ，标志着小米汽车正式入局。
除了从小米内部挖来了大家电部原总经理李肖爽以及小米参谋部原副参谋长于锴等人才外，小米还从百度到吉利等公司的同类型板块挖来了不少技术人才。
根据小米官方消息，小米汽车收到的简历已超过 2 万份，但完成入职的仅有 300 余人。这一比例使得小米成为2021年最难应聘的公司之一。而小鹏汽车为了赢得今年的校招抢人大战，策划了一场主题为“探索者计划”的2022届校招发布会。
跨界把校招发布会制作成了微综艺《挑战吧新鹏友》，更邀请来《奇葩说》选手陈铭作为职场观察员、电动Emma老师作为犀利挑刺官，而董事长何小鹏，直接以“1号候选人”的角色，给实习生们来了个示范。新车企抢人大战，一触即发。
02
扁平化的管理模式 +别出心裁的工作环境配置
新兴车企成为应聘热选的上榜者，自然不仅是因为在风口上正盛的原因。能像互联网大厂一样拥有扁平化的管理风格，也成为企业能留住年轻人的重要优势。
1）扁平化的管理，减少了管理上的压迫感。
对于年轻人而言，他们更追求自由、平等的工作方式。在管理上减少不必要的“仪式化” ，更能让年轻一代的职场人快速融入工作环境，并喜欢上这种简洁的被管理状态。
2）扁平化的管理，节约了员工的时间成本。
过去的企业，尤其是规模越大的，管理层级大多采用传统的金字塔式结构，一层一层向下，中间的层级背负着“上传下达”的职责。
但是对于新兴互联网企业以及高速发展中的企业而言，这样的管理结构，在一定程度上造成了对接时间上的成本压力。扁平化的管理，能让员工更快速沟通对接工作问题，从传达到决策之间，能节约下不少时间成本。
3）扁平化的管理，更利于人才的能力提升。
采用扁平化管理模式的企业，员工往往要多方面沟通，比如同时对接领导、跨部门同事、一线同事、甚至是客户。这样的人才，更有可能成长为企业内部的复合型人才，对于其各方面的能力提升，也更有发挥空间。 2018年7月，小鹏汽车在广州正式搬入自己的总部大楼，办公空间宽敞明亮。