Panda车评|8.1秒破百,新i6MAX来袭,最接近敞篷视角的10万级家轿

【Panda车评|8.1秒破百,新i6MAX来袭,最接近敞篷视角的10万级家轿】大家好 , 这里是Panda车评 , 我会在这里发布新鲜的汽车资讯 , 帮你选到适合自己的车型 。
之前成都车展上有一款很帅气的新车在本月16号的时候正式上市了 , 售价10.68-12.28万元 , 又是一个要在家用车市场争宠的狠角色 。
现在的家用车市场已经向着紧凑级进化 , 紧凑级轿车作为存在时间最久的一个分类 , 里面是有很多长期霸榜的车型的 , 比如朗逸、轩逸、卡罗拉这些 , 几乎占了销量总数的一半还多 , 要跟它们抢市场 , 除了价格实惠 , 还需要一个彪悍的实力 。
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荣威i6MAX , 目前上汽荣威轿车家族的旗舰车型 , 全新造型着实让人有点眼前一亮的感觉 。 咱得承认现在国产车的设计功底越来越强了 , 而且也有了自己的风格 。
除了新样式的黑标LOGO , 能看到i6MAX完全放弃了家用车的低调 , 反而采用了特别复杂的设计语言 , 去掉油腻去掉普通 , 就要回头率 。
荣麟展翼式的中网创意采用悬浮式设计 , 前面还有一个明黄色的R标 , 有这玩意不奇怪 , 突出运动感嘛 , 但是做成黄色的确实很大胆 。 包括两侧进气口的装饰件也是 , 不用红色用黄色 , 挺个性啊 。
金戈凌厉全LED大灯组似曾相识 , 有点凯迪拉克的意思 , 不过我感觉荣威做的这个更精致一些 , 整个车头都非常激进 , 一副性能车的样子 。
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车身侧面就比较普通了 , 除了D柱上那个小标志外 , 没有什么很特别的地方 , 黑色轮毂造型我个人觉得一般 , 跟车身颜色搭配的有点奇怪 。
说回正事 , 作为一个家用车 , 良好的空间表现是必须的 。 荣威i6MAX车身长宽高尺寸分别为4722x1835x1464mm , 轴距2715mm 。 在同级中属于较高水平 , 身高一米八以上的朋友 , 坐后排腿部空间至少也有一拳半了 , 日常家用不成问题 。
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然后重点来了 , 这辆车在空间方面的表现好 , 还有一个很厉害的地方 , 就是在车内完全没有压抑感 。
为啥我说这台车是最接近敞篷视角的家用车 , 因为荣威i6MAX搭载了一个足有3平米的玻璃穹顶 , 180度超广视角 , 除了中间的一根横梁外 , 整个顶部几乎被玻璃覆盖 , 开启后相当有感觉 , 尤其是晚上 。
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尾部的造型也非常漂亮 , 战戬涵道LED尾灯和车头相呼应 , 质感不错 。 整台车在外观上的诚意完全不输同价位的任何一款车 , 年轻运动富有激情 。
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进到车内 , 荣威i6MAX也没有让人失望 。 全系标配的14.3寸超大中控屏幕 , 支持GPS导航、路况信息展示、车联网、系统OTA空中升级、语音识别控制、wifi热点等等 。 你可以用它点外卖 , 也可以用它控制家里的电器设备 , 总之时下流行的科技配置基本都有 。
其实整体布局包括内饰用料都不错 , 槽点的话我觉得就是方向盘造型有点low 。 你外观搞的这么激进 , 方向盘后面还有换挡拨片 , 可这个方向盘的造型太笨重了 , 如果能优化一下就好了 , 那个性能车上有这么家用的方向盘 。
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最后再说一下它的动力方面 , 荣威i6MAX全系搭载的是全新的蓝芯1.5T涡轮增压发动机 , 最大功率127KW , 173匹马力 , 最大扭矩275牛米 , 与之匹配的是7速湿式双离合变速箱和四轮独立悬挂底盘 。