趣头条百度：用我们的自动驾驶，五年内不限行限购，十年内不再拥堵( 二 )

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因此这个问题要分两个层级来回答。第一层，无人驾驶在国内实现要多久？李彦宏的说法很有参考性，随着激光雷达、图像识别等技术的不断完善， 5年内进行规模化的商用阶段，个人觉得可能性很大，毕竟只是“规模化”而已。

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第二层，无人驾驶在国内公开道路上真正落地需要多久？个人觉得这个时间无法估量，除了车辆本身硬件和软件的问题，道路的基础设施也会面临一个针对性的改造，比如之前滴滴在上海的自动驾驶体验中，会发现红绿灯被树叶遮挡的情况下，车内屏幕依然能显示红绿灯状态和倒计时，这个技术就是业内所说的“车路协同方案” ，滴滴在测试路段安装相关硬件，对接路边单元、交通信号灯、道路标牌等通信，并反馈到车辆上。所以如果要在主要城市实现大范围的无人驾驶，覆盖这么多条道路，工程量是非常巨大的，政府和企业在这里各自承担什么样的角色也需要花时间商讨。所以，在未来很长一段时间内，大家还是需要考驾照的。
百度押宝无人驾驶意在何方？
这个问题的背后，是令李彦宏十分扎心的现状，作为中国互联网最早的一批参与者，民间一直将BAT称为互联网的三座大山，那时候的百度确实风光无限，连BAT三个字母的顺序都是排在第一位的，但现在它的地位很难撑起三巨头的名号，市值只有阿里和腾讯的零头。百度的失势，大概从谷歌退出中国后就开始了。

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一方面，百度在连续几拨风口下都没有抓住机会，比如QQ流行的时候，百度做了一款叫做“hi”的即时通讯软件，但体验不佳，最后沦为内部办公工具；淘宝大热的时候，百度也做过一个名为“有啊”的电商平台，后来没什么起色关闭了；饿了么和美团持续走高的时候，百度也做起了外卖，取得过阶段性的结果，但后来因为管理问题经营不善，被饿了么收购。
另一方面，百度的原罪太多，根源在于它那套竞价排名系统，这套系统的本质就是谁的出价高，谁就能出现在搜索结果页靠前的位置，但百度对此的监管远远不够，导致假官网、骗子网站横行。 2016年的“魏则西事件”将百度在医疗领域竞价排名的恶行公布于众，让更多人知道了百度没有底线的商业道德。此后， “百度一下，你就上当”的顺口溜越传越广，成为一个至今没法洗掉的标签。

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在电商、O2O、共享经济等当下火热的行业毫无建树的百度，必须牢牢抓住自动驾驶这个风口。因为比起竞价排名，自动驾驶无疑是讨人欢喜的，是一个比外卖更为广阔的领域。不仅能对投资人和民众讲一个好故事，而且这项技术天生适合互联网公司来搞。再过几年，如果自动驾驶搞成功，那将又是一个至少千亿级的市场，百度作为较早的参与者，必然能从中分一杯羹。

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结语：就自动驾驶的研发实力和经验来说，百度是可以上牌桌和友商来一圈的，而且自动驾驶的前途似乎也是一片光明，对于拥抱未来，很少有人唱反调。但李彦宏要面临的也不全然是春风得意马蹄疾的愉快画面，尤其在隔壁华为宣布入场自动驾驶领域后，手握5G关键技术的华为势必会对百度造成冲击。大战才刚刚开始，祝百度好运。