大飙车|可能才称得上真正的“大众”，当年的大众相对SUV而言

相对SUV而言，驾驶性能好、空间大、省油是旅行车最大的优势，因此才会有那么多“瓦罐”迷。今天就给大家介绍一辆我们收购的二手车， 2015年5月上牌的大众进口迈腾旅行版，当时的官方指导价36.06万，如今还不到原来的4折。
外观设计
见仁见智

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整体造型还是几年前大众的样子，识别度非常高。如果要评价，还是那句老话“见仁见智” 。

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这辆车的远近光原本是卤素光源，原车主更换了原厂高配氙气大灯组，由于是原厂部件，因此并不影响验车。

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这辆车的尺寸为4771x1820x1516毫米，轴距为2712毫米，比国产迈腾要短一些。因为是旅行版，所以车顶配有行李架，从侧面看，修长的车身比较养眼。

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这辆旅行车的后备箱空间可以用“巨大”来形容，比一般的SUV都要大，这可能就是旅行车的魅力吧。后备箱地板下方配有一个全尺寸备胎，并且是和其他车轮一模一样的铝合金轮毂，这在如今基本上已经绝迹了。另外，这辆车的后备箱门是电动开启和关闭。
内饰设计
经典设计

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尽管这辆车的内饰设计与老款迈腾没太大区别，但用料却要好得多，绝大部分都是软性材质包裹，并且使用了木纹和金属拉丝装饰，中央的石英表在当年是豪华车的象征。

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当年大众车型通用的方向盘，皮质包裹、带多功能按键，支持四向调节。
【大飙车|可能才称得上真正的“大众”，当年的大众】

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仪表盘是传统的机械指针仪表，中央带有一块黑白单色液晶屏，现在看起来并不落伍，操作逻辑和现在的大众车如出一辙。

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这辆车加装了原厂的一键启动和无钥匙进入，因此可以将钥匙插入插槽启动，也可以直接按键启动。

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这辆车支持前后驻车雷达，但没有倒车影像，不过大众车机所有的接口都是预留的，加装倒车影像相当便捷。中控屏相比如今的大屏幕互联网车机来说，确实落后于时代，但音质和手感还是很上乘的。