物质汽车先|吉利博越追尾长城魏派VV5，实战机会难得一见，体格重量接近现在的SUV市场

现在的SUV市场，那简直可以说是水深火热，不光新品跌出让人眼花缭乱，而且消费趋势也可以说是异常强劲，是个品牌就想法往SUV上靠，靠不上也得搞个跨界版，反正多功能性现在算是深入人心了，而目前SUV市场上国产高端品牌并不算太多，或者说是屈指可数，做的算成功的就是长城的魏派（WEY）和吉利的领克（Lynk$Co），也是目前关注度颇高的品牌，而普通品牌里呼声最高的也不算很多，吉利博越就算是其中之一，这两个价格碰一块能擦出什么火花？当然是碰撞的火花，近期江西南昌一起车辆碰撞事故里，长城高端品牌魏派VV5和吉利博越就真碰一块了，正所谓高手过招，一击必杀，就看谁厉害了。

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深究是魏派VV7还是VV5相当重要，原因非常简单，两者体格不同，车身结构也不尽相同，甚至连重量都不同，魏派VV7整备质量达到了1.925吨，而魏派VV5最轻的1.675吨，最重的也才1.709吨，整车尺寸为4462/1857/1638mm ，轴距2680mm ，相比之下吉利博越长宽高分别为4519/1831/1694mm ，轴距2670mm ， 2.0L手动最轻1.565吨， 1.8TD手动是1.63吨， 1.8TD自动则是1.69吨，四驱版则是1.745吨，可以说两车是旗鼓相当，重量差别不大，差别不大就很具备参考价值了，第一张图就能看出吉利博越追尾魏派VV5右后侧，结果让人大惊失色，整个前脸全部拉掉碎裂，虽说地面下雨，但是油渍痕迹还是能够看出一大片，也就是说，博越基本上只能拖走了；此外这个追尾事故其实也有一点点诡异，注意路面情况，首先就是红绿灯，竟然没有开启，左侧时速80的标识表明那是主干道，而右侧时速40的标识表明那是辅路，同时注意主路已经被封闭，显然这起事故应该就是对路况不太熟悉的情况下发生的，完全靠经验，而博越外后视镜上扎着的红绸缎表明车主新手的概率更大一些；此外博越车头是有ACC自适应定速巡航+AEB自动刹车辅助系统的， 60公里的时速内是可以起到主动刹车辅助的作用的，跟这么近竟然没起任何作用？当然也过于巧合，发动机盖翘起，保险杠破损部分正好都遮挡了这两个关键部位，因此不排除是中低配车型，没有这两项配置。

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【物质汽车先|吉利博越追尾长城魏派VV5，实战机会难得一见，体格重量接近】再来看看后端图，按照博越的损毁程度来看，脑补中的魏派VV5尾部应该也是相当惨烈，最少也会是凹进去一大块，而结果让人大跌眼镜，可以看到后尾门牌照框下端略微凹进去一点，左侧双排气管一侧包括后保险杠都被撞碎裂，后翼子板也有不同程度的破损，但是影响不大，当然了车头部分偏软是出于行人保护的目的，正好撞击位置不在前防撞梁部分，因此拉扯到了整个进气口，但从损失角度而言，博越明显大于魏派VV5 ，没办法，车头最软的部分撞击到了，还影响到了水箱甚至可能发动机也受到了一定的影响，再加上发动机盖、右前大灯、前保险杠等等综合算下来，这下损失真的不小，加上自己是追尾，得负全责，这一趟下来显然是魏派VV5的尾部经受住了考验，当然追尾后车吃亏一般都是常态，其实胜负仅仅是从维修角度出发的，毕竟要一较高下嘛，这是从车型本身角度出发的，无关品牌定位高低，两者确实是非常接近的重量和体格。 #VV5#VV7#博越收藏
再来看看后端图，按照博越的损毁程度来看，脑补中的魏派VV5尾部应该也是相当惨烈，最少也会是凹进去一大块，而结果让人大跌眼镜，可以看到后尾门牌照框下端略微凹进去一点，左侧双排气管一侧包括后保险杠都被撞碎裂，后翼子板也有不同程度的破损，但是影响不大，当然了车头部分偏软是出于行人保护的目的，正好撞击位置不在前防撞梁部分，因此拉扯到了整个进气口，但从损失角度而言，博越明显大于魏派VV5 ，没办法，车头最软的部分撞击到了，还影响到了水箱甚至可能发动机也受到了一定的影响，再加上发动机盖、右前大灯、前保险杠等等综合算下来，这下损失真的不小，加上自己是追尾，得负全责，这一趟下来显然是魏派VV5的尾部经受住了考验，当然追尾后车吃亏一般都是常态，其实胜负仅仅是从维修角度出发的，毕竟要一较高下嘛，这是从车型本身角度出发的，无关品牌定位高低，两者确实是非常接近的重量和体格。