钢铁保卫者|火力堪比阿帕奇，我国购买米171Sh武装运输直升机，能上高原当俄罗斯在军队2020论坛上继续展出了米

当俄罗斯在军队2020论坛上继续展出了米17的最新改进型——米171Sh武装运输直升机时，没人会想到米17会再度飞入我国，毕竟从07年最后一批米17交付后，已经有十多年没有购买过。

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消息自然是准确的，在凤凰卫视的视频里出现了一批正在生产的米171Sh军用武装运输直升机，低可视的八一机徽已经涂装，这批我国订购的直升机将于2022年开始交付。

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合成化改革需要更多的运输直升机
【钢铁保卫者|火力堪比阿帕奇，我国购买米171Sh武装运输直升机，能上高原】这条消息证实了一个猜想，那就是我国军队在合成化改革后对直升机尤其是运输直升机的需求出现了暴涨。
我国陆军合成化改革的最终极形态是“合成旅空中突击化” ，也就是将合成旅的推进和作战方式从传统的平面（陆地）向立体（陆地+空中）转变，这需要大量的直升机，尤其是运输直升机。
我国陆军空中突击旅在2017年7月30日庆祝建军90周年沙场阅兵中首次亮相。装备有各型直升机数量超过100架，与美国的空中突击旅（110架各型直升机）规模相当。目前陆军13个集团军共计下辖78个合成旅，即使只给重型和中型合成旅空中突击化，需要直升机的总数也将超过4000架。而目前我国陆军拥有各型直升机数量差不多在1300架，只能13个集团军都配备一个陆航旅的最低要求，缺口依然非常庞大。

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作为对比，美国陆军拥有各型直升机超过五千架，其中运输直升机数量超过4000架，包括1300余架黑鹰通用直升机以及400余架CH-47大型运输直升机。不仅数量排名全球第一，而且在质量上也是傲视群雄。尤其是在运输直升机这一块，其大量装备的支奴干大型直升机的吊装能力超过9吨，可以吊装多种重型装备，空中突击能力无人能及。
可以说我国陆军在直升机这块，无论是数量还是质量都与美国陆军相去甚远。这也解释了为啥“打武装直升机（也包含运输直升机）”一直贯穿我军的新老“三打三防” 。
性能强劲量的米171-SH
我国现有两家直升机厂家，哈飞和昌飞。数量其实也不少，毕竟俄罗斯也就两家。但是由于直升机在我国长期不重视，导致两家厂家体量太小，再加上我军在直升机这块欠帐太多，即使是扩大生产线，通宵达旦24小时不停歇，短时间里难以满足需求。
这些产能还要陆海空三军来分，陆军一年能得到的直升机可以说是屈指可数。由于东南沿海和西藏边境形势愈发严峻，已经没有足够的时间让陆军来慢慢攒家底。因此外购自然成为最佳的选择。

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如果从米8算起，我国使用米8/17直升机的时间已经超过50年，即使从米17算起，也已经超过20年。在使用过程中，米8/17的操作简单、结实耐用、易维护的优点给我们留下了深刻的印象。尤其是03年，我们通过订制米17B-7直升机获得了急需的在青藏高原大规模使用直升机的能力。

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米17B-7直升机
这次购买的米171-SH是米17的武装运输改进型，虽然这个型号早在1993年便已经推出，但是这次展示的是最新版本的米171-SH ，相比之前的老款，在动力系统，武器系统和航电等多个方面都有全面提升。