买车问问|是什么决定了一辆车的品质感，把「芯」掏出来才知道( 二 ) 每个购车者在建立对一款车的主观印象和

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相较于开放式结构，这样的封闭槽受力会更均匀，而且不容易发生应力集中产生完全变形，能有效减轻对驾乘人员伤害。同时吸能盒具有更大的溃缩区间，可以在车辆发生低速碰撞时，有效吸收碰撞能量（溃缩），减小撞击力对车身纵梁的损害。
除了车身本体结构以外，全新Jeep+大指挥官专属解剖车还专门展示了车内座椅的材质，一直以来不少消费者会忽视座椅在安全性方面的作用。事实上，从驾驶者和乘坐者的角度来说，座椅骨架的强度意味着碰撞发生时能否第一时间起到缓冲作用。

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令人吃惊的是，和车身材料一样，全新Jeep+大指挥官座椅在关键部位也采用了1350MPa钢材，并且前后排座椅骨架均采用管板结构（钢管+钣金），有效提升了座椅的抗压变形能力；二、三排座椅靠背骨架为金属大背板，相比塑料板，安全性和支撑性更佳。并通过模拟连续的振动蠕动测试20万次，位移偏差小于1cm ，全面确保安全。
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高级的驾乘感受，拆解开来见真章
实际上，有一定驾驶经验的老司机都明白，良好的车身刚性带来的不仅是安全性，也能赋予车辆更佳的驾驶质感和操控性能，支撑SUV的车架和底盘在全路况行驶时的稳定性，在我们此前对全新Jeep+大指挥官的模拟郊外行车的交叉轴体验中，它之所以能轻松通过，除了强大的2.0T发动机和四驱系统以外，还源于重要零部件的出色品质。

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比如底盘重要部件之一的前悬下摆臂， Jeep在大指挥官和自由光车型上采用的均为一体式铸件，强度更高，耐久更好，更适合全路况环境下行驶。轻量化的铝合金材质则可有效提升操控性和经济性。同时大指挥官的前后刹车盘面积均超过同级竞品，采用了独特的蜂窝状通风孔，热衰减小，即使在长时间山路行驶也能保持上佳的制动效果。

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水箱支架作为车辆前部的一个重要部件，与车身纵梁相连接，由于水箱支架周围温度较高，如持续颠簸行驶，容易造成形变或开裂。 Jeep在设计之初便考虑到SUV将在连续颠簸路况下行驶。在制造时采用钢塑混用材质，能将高温颠簸时的形变开裂风险降到最低。同时，也进行了整车高温振动耐久测试，在-30°C~40°C（FCA标准）的环境舱内持续振动20-30天，依旧不会变形，保证安全使用。
作为一辆日常穿行与城市道路的SUV ，全新Jeep+大指挥官照顾到了驾乘的静谧性和面子感，比如使用了少数豪华品牌才采用的车身空腔泡沫填充工艺，在整车ABC柱以及仪表机舱等重要位置填充发泡材料，目的是减少空腔内空气流动，有效阻隔胎噪、风噪和发动机噪音的传递。

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而且新一代的发泡材料整车的填充量达到了1.5KG以上，并且超过20%的原材料提取自大豆，玉米等植物油，发泡膨胀系数更高，更加环保，带来静谧的驾乘体验。
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小结：
「安全」和「品质」两个词在汽车消费者心中历来比较玄学的感知范畴， Jeep选择通过实车的拆解，将高标准的开发流程和真材实料摆在消费者面前，十分准确地将全新Jeep+大指挥官在产品力上的稀缺性甚至唯一性，用最直观的方式传达给那些重视安全性的潜在家庭用户，同时也向消费者表明了：一辆车真正高成本和凸显品质之处，大多存在于看不见的地方。
撰文｜袁梦泉
图片｜网络