重庆|全球最大！武汉商业新航母即将启航( 二 ) 打印机|信用贷款

大江奔流、河湖密布；天元之位，得中独厚。这个因素托底，武汉商业迸发出源源不断、纵横驰骋的能量。城市研究专家指出，交通与商业从来就有一种强相关、正相关的联系；更何况，武汉的交通地理优势仍在变强：
去年底，长江沿岸铁路集团股份有限公司在汉揭牌，沿江高铁武汉至宜昌段启动建设；鄂州机场年底建成，届时将与武汉天河机场一起形成“客货双枢纽”；城市圈大通道启动建设，将串起11个县区；四环线主线贯通，市域范围内形成高快速为主的骨架路网。
如今日本经武汉的货物，远抵德国杜伊斯堡，比坐火车到欧洲省时一半。铁水联运、水水联运，武汉作为港口型枢纽城市不断展现强大辐射力。
当然，武汉交通优势得以发挥，一方面得益于自身禀赋优越，另一方面更是国家赋能的结果。今年2月，交通运输部又正式批准，武汉加入“交通强国”建设试点。
市交运局相关负责人说，作为中国的经济地理中心，武汉正在致力织密武汉城市圈1小时通勤、长江中游城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖的综合交通网。
优越的区位交通，与纵深的消费市场共生促进，成就武汉这个新发展格局下的“新沿海” 。近5年来，这座城市商业存量逐年攀升，到2020年达到944万平方米，今年预计有超过162万平方米的新体量涌入，城市商业总存量将超过1100万平方米，位居中国中部第一。
2020年国内十大消费城市榜上，武汉消费跌幅一度达20%多，但仍在下半年的冲刺中，超越杭州以6149亿元排名全国第九。今年上半年，武汉密集迎来恒隆、K11、天街等一大批商业实体进驻开业。
连同“梦时代”、万象城、大悦城等一众在建的巨型商业体，接踵出水的商业航母绽放江城，城市研究专家表示：“这是城市引力的表征，而这引力来自交通和商业的交互优势。 ”
头部企业重仓武汉
看中的是武汉的超高人气和市场潜力
夜幕下的汉街。长江日报记者苗剑摄
加入武汉商业战场的投资者，有本土巨擘，有外地巨头，有领军央企。他们为什么加仓乃至重仓武汉？
无论光谷“造城” ，还是街道口“造梦” ，人们显然是看中了大光谷大武昌与日俱增的超高人气。
光谷、洪山和武昌各区，都是知名的大学聚集地。借力高速发展的高新科技产业，光谷短时间内汇聚了大量人口，实现从科技新区到商业居住并存新城的蜕变。全国人口普查数据显示， 2020年光谷区域共有常住人口93.5万人，占武汉市总人口数近8% 。与此同时光谷也是整个湖北经济密度最高的地方。
企业扎堆、高校云集、新小区如雨后春笋……武汉大悦城项目负责人表示：“年轻人多，且高学历、高收入，消费市场潜力巨大，这与我们的目标客户群高度重合，也是促成大悦城项目商业决策落地的重要原因。 ”
视线从光谷向西，越过长江，向北。
71万平方米的武汉万象城综合体，强势嵌入汉口建设大道。这是华润在武汉落地的首个综合体项目，也是建设大道上的首个商业综合体，致力建造“引领之城” 。商业体内，包含19万平方米的购物中心，地上7层，地下4层，预计将引进全业态众多知名品牌。
万象城选址汉口金融街，沿街聚集了众多气势恢宏的中、外资银行、法国领事馆和外企等，周边小区数量庞大，图书馆、医院、学校齐全，可谓是商业经营的黄金区域。
上世纪90年代初，新世界百货作为最早一批进汉港资，在此开设大型百货卖场。如今在它不远处，有了更阔大的万达广场和江宸天街。再远一点，武广和国广，宜家和荟聚中心，商业体星罗棋布。
黄漫宇教授表示， “我们不能把这些简单视为‘武汉市内商业竞争’ ，而要把目光投向全国乃至全球的坐标——正是借由这些商业航母的新生再造，武汉在实现城市能级的提升再造” 。
视线再向东。新洲阳逻万达广场已于3月封顶，预计年底开业。这是继上海五角场、成都金牛、长沙开福、武汉汉街之后，第5座全国万达广场旗舰店。总建面13.8万平方米，将吸引国内外一线品牌进驻。
城市研究专家表示，十多万平方米面积的商业体向着新城区挺进，说明武汉在打造双循环枢纽、构建新发展格局方面进入了“更全面”阶段，武汉希望在整体上实现量级跃升。
今年武汉市政府工作报告提出，建设国际消费中心城市，打造新发展格局重要枢纽。 6月30日，《武汉市建设国际消费中心城市实施方案》更加明确：用5年时间培育形成2-3个具有国际影响力的核心商圈。