肥猪托运|这本“保命秘籍”需要了解下，开车安全警惕“想当然” 车辆越来越多

车辆越来越多，城市越来越拥挤，开车在路上，恨不得提起十二分的精神，就怕前车突然来个急刹减速，或者车侧面突然冒出一辆电瓶车，我们一个猛刹车踩得措手不及，这酸爽谁经历过谁知道啊。正因如此，不少朋友开始把目光放在那些可加装的主被动安全配置上，希望通过更多地先进配置来提高行车安全的同时，也能让开车更轻松一点。但是市面上的主被动安全配置实在太多，监控车速、自动刹车、盲区监测等等，让人眼花缭乱，不知该从何选起。
许多朋友嫌麻烦、不够了解等原因，错装或漏装了某些重要配置，得不偿失。想要提高行车安全，又不想白费精力和金钱，那就需要我们好好盘点一下：究竟哪些主被动配置值得安装，关键时刻它们都能发挥什么作用。
（友情提示：主被动安全配置仅是辅助行车安全，车主们开车时还是要打起十二分精神哦~）

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首先我们要明确主被动安全配置的定义：
主动安全配置：能预防事故的发生，通过介入驾驶操作从而尽量不让事故出现。
被动安全配置：事故已经发生，想办法把伤害降到最低。
就像人生病要打针吃药一样，肯定不如提前做好预防让自己不生病来得舒服，主动安全配置就像是“预防” ，一定要有；但谁也不能保证万事大吉，而被动安全配置就是“补救措施” ，一样不能少。

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l车道保持系统
还记得小时候学自行车时的场景吗？歪歪扭扭、遍地画龙，要不是扶着车后座的小伙伴足够给力，自己都不知道摔多少次了。
到了汽车身上，开直线也是一大难题（学过科三的都懂），怎么开着开着就飘了呢？后面的汽车喇叭一顿狂响让人心慌慌，这个时候车道保持系统就是尴尬终结者，在即将压线时会震动方向盘提醒你回位，如果你还“不明觉厉” ，车道保持系统就自动控制方向盘回到道路中间，不要给后面车辆鸣笛的机会~

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LKA车道偏离辅助系统
更厉害的一点是，万一你开车开累走神了，该系统也能及时把你从“危险的边缘”拉回来，毕竟有调查表明：车道偏离导致的交通事故占交通事故总量的30% 。为了安全，这个系统你种草了没？（友情提示：开车还是要集中注意力~）
l自动刹车系统
汽车走直线咱们学会了，但也不能“一路横冲直闯” ，尤其对新手司机来说，车速、车距判断不准确简直就是“家常便饭” ，如遇前车突然减速、拐角处惊现行人过马路，及时刹车要求太高。
这时自动刹车系统的作用就出来了，利用雷达测出与前车或者障碍物的距离，小于警报距离时就警报提示，小于安全距离且你未来得及踩刹车时，则汽车自动刹停，避免碰撞或降低碰撞速度。

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AEB-P行人识别保护系统
就像我们上课打瞌睡，老师故意提高音量的“警示”没有用，就会直接让我们站起来清醒一下，自动刹车就是老师角色，别问我为什么这么清楚，谁还没有个学生时代。
l盲区监测系统
不过你以为这样就对车周围的环境了如指掌？NoNoNo！我们只有两只眼，当坐在车里时，视野范围更是被阻挡了大半，车身两侧后面的车辆准备超车、换道？我们却傻傻不知道？别人动我也动，不一小心就来了个亲密接触“稳亏不赚”啊。 360°环视的盲区监测系统请务必安排，通过车前后左右多个超广角摄像头，采集车辆周围影像并呈现在中控屏，使你坐在车内也可观察到四周环境，尽量避免剐蹭、碰撞等事故。