全国党媒信息公共平台|繁忙的港口：汽笛催启航来源：湛江日报-湛江新闻网8月26日

来源：湛江日报-湛江新闻网
8月26日，徐闻港项目举行第三次船舶空载试航。采访人员郎树臣张锋锋摄
核心提示
湛江加快现代交通体系建设，制定了“56811”规划：规划5条高速铁路、6条高速公路、8条高速支线、1个新建的国际机场、1个深水港口，通过综合交通规划的实施，打造海陆空立体化现代交通体系，支撑省域副中心城市发展的需要。湛江依港而建、因港而兴，港口发展与城市发展休戚相关。 2019年9月28日，投资38.66亿元的湛江港30万吨级航道改扩建工程动工，这意味着， 2022年改扩建完成后，湛江港将成为华南地区唯一通航40万吨级船舶的世界级深水港口和码头。放眼至湛江南部，徐闻港客货滚装码头将于10月开港，届时将成为全球最大客滚轮渡港口，大大提升湛江的区位优势和核心竞争力。（采访人员林小军）
【全国党媒信息公共平台|繁忙的港口：汽笛催启航】湛江港宝满集装箱码头，装卸作业忙。采访人员李波摄
繁忙的宝钢成品码头。采访人员李嘉斌摄
湛江港，大型岸桥在作业。采访人员李波摄
湛江港将成为华南地区首个通行40万吨级超大型船舶港口
作为新中国成立后第一个自行设计建设的港口，湛江港素以天然深水良港著称，近期还被列入国家新增40万吨铁矿石码头布局规划，湛江港作为西南沿海港口群主体港的地位和作用将进一步凸显，将有力提升其区位优势和核心竞争力。
同时，随着广东经济发展，目前对铁矿石的需求量呈上升态势。湛江港被列为40万吨铁矿石码头布局规划，对广东乃至华南地区都是一个利好。
大船需要大港和深水航道来匹配。目前，湛江港的40万吨铁矿石码头已建成。 2019年9月28日，湛江港40万吨级航道工程开工建设。项目建成后，湛江港将成为华南地区首个通行40万吨级超大型船舶的港口。
责任编辑：徐卫民审核：罗磊
2005年，湛江港在原来已建成中国最大的30万吨级陆岸油码头的基础上，把深水航道从25万吨级续建为30万吨级。 2008年，湛江港30万吨级航道建成投用，当年实现货物吞吐量逾亿吨。此后，湛江港货物吞吐量以每年超1000万吨的增量快速增长， 2018年，湛江港货物吞吐量突破3亿吨，重返全国沿海十大港口行列。
据介绍，湛江港作为我国南方大宗散货主要流通中心和“21世纪海上丝绸之路”合作支点港，随着近年来进出港货物的不断增长，航道船舶密度日益加大，加之新规范船型出台，原按30万吨级油轮设计的湛江港30万吨级航道尺度，已不能满足30万吨级散货船安全通航要求，实施航道改扩建工程十分迫切。
湛江港40万吨级航道工程建设是在原30万吨级航道基础上进行改扩建，将原30万吨级航道起点向外延伸约9.2千米，改扩建后航道里程为64.1千米，内航道底标高-23米（当地理论最低潮面起算，下同），外航道底标高-23.6米，同时配套建设航标设施，工程估算总投资38.66亿元。
宝钢湛江钢铁成品码头，钢制品准备装船。采访人员李波摄