[刹车踏板]这条高速全程限速40公里？大货车不敢走，小车刚上高货车|限速|全程|后悔|刹车踏板|小车

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中国的高速路在一切正常的状况下，通常速度限制全是130千米每钟头，一些大城市内的髙速则是速度限制90千米上下，这早已是最少的了。除此之外，中国的髙速会由于路面的状况，一些道路会令状况而减少速度限制，因此常常会见到在髙速上，某些道路将会速度限制只能65千米每钟头。

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只有，在中国有这条髙速全线的速度限制只能50千米每钟头，其行车的速率比省道国道也要低。可是踏过那条髙速的驾驶员都表达，你在条髙速上调到50千米每钟头早已是迅速了，行车速率超出50千米每钟头得话，内心都是发慌。通常情况下速度50千米在大部分驾驶员手上，全是能操控。那麼为何那条髙速就心发慌呢？

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那条速度限制50千米的髙速坐落于云南省的玉溪，全线只能21千米。而一段高速限速只能50千米的缘故根本原因那条髙速全线全是处在下坡路，大部分你在条髙速上行车，脚全是垫着刹车踏板行车。你在条髙速的上，每几百米就会有严禁超速、维持车距等的标志牌出現，看见这种连续不断的标志牌，内心不发慌才怪呢。

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小编注意到，据统计，那条髙速上早已因为1500多辆小车由于速率操纵不太好而失灵，至少超出了150多台车由于失灵导致安全事故而车毁人亡，伤亡人数超出了150人的。尽管统计数据看上去并非那麼可怕，可是依照那条髙速的通行量来比照，如果说很高了，由于大货车司机基础都不容易走那条髙速的，大车的刹车踏板彻底顶不住这21千米的下坡路。

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也由于全线全是下坡路，别说大车的刹车踏板顶不住，小轿车的制动系统也是挺大工作压力，不断的刹车踏板非常容易造成制动系统不断的高溫，那麼在行车了30千米上下，制动系统的特性会有显著的降低，以至于有将会导致刹车失灵的情况。因而，这路也被称作中国最恐怖的髙速。