说牛车|却告诉我它有硬实力，印象中的“缩水”AMG( 三 ) 在我的印象中

【说牛车|却告诉我它有硬实力，印象中的“缩水”AMG】行驶质感仍在

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目前AMGGLE53仅有3.0T48V轻混+9AT这一种动力组合，作为AMG系列下的一台暴躁的SUV ，它的性能显然略微有些差强人意，毕竟这样的动力组合与豪华品牌常规中大型SUV是处于同一水准的，而它有的可能也就是AMG的标志， “有名无实”说的可能便是AMGGLE53 。

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不过这台3.0TV6双涡轮增压发动机相比起AMGGLE43的3.0TV6双涡轮增压的功率要强出不少，看得出来尽管动力不变的情况下， AMG还是对其进行了些许优化和提升，并且为其增加了48V轻混系统。其最大扭矩为520牛米，其扭矩不变的情况下，最大功率可达320kW（435Ps），而这也就使得2020款GLEAMG做到5.5s的零百加速成绩，不过这一成绩在众多性能SUV里还真不算出众。
相比起现在采用小排量的奔驰， 2015款AMGGLE63却有着奔驰最纯粹的动力组合，其5.5TV8双涡轮增压发动机匹配7AT变速箱，相比起AMGGLE53在动力方面要好很多，甚至能够做到4.2s/4.3s的零百加速成绩，如此成绩显然符合其AMG的作风。

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当按下“点火”装置，这台AMGGLE53并没有给人发动机的轰鸣声，而是一种48V轻混系统与发动机良好的结合，所产生一种介于燃油车和电动车之间的启动体验。轻踩油门踏板， AMGGLE53便很快的窜了出去，尽管我有些否认它在动力方面的弱化，但依旧不可否认这台AMGGLE53能够将其动力温柔的释放出来，而如果有了超车的念头，切换至S+模式，便能够清晰的与路面进行交流，并且很轻松的便完成了超车任务，真想看一番AMGGLE53超车时的外景，那一画面定然十分壮观。

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而在底盘方面，奔驰GLEAMG全系甩弃前麦弗逊独立悬挂，采用成本更高且性能更好的双叉臂式独立悬挂，配合看起来不怎么样但开起来却十分强劲的动力组合，在实际驾驶中的路面反馈十分不错，符合其AMG的作风，快速行驶至颠簸路段，优异的悬挂也能够很好的将之过滤，从而达到其相对豪华的行驶质感。
结语：

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其实奔驰GLEAMG系列甚至是AMG系列对于我来说，一直都有着一个好的印象，之所以变为坏印象，其主要原因还是因为这些年奔驰所采用的排量愈发的小，但价格却是愈发的高，就比如前几天刚面向中国市场发布的G350 ，先不提加不加价，单论接近150万元的裸车价，就足以让众多人望而生畏，要知道这个价格能够买到什么，均是全尺寸SUV ，而G350光靠壳子和标就要卖这个价，如此做法还真的很“奔驰” 。
也正是因为这一原因，在看AMGGLE53的时候，我就有些异样的感觉，不是说它的性能不好，是因为它作为百万级的AMG ，与其他豪华品牌的中大型SUV所采用的动力基本相同，就比如采用3.0TV6双涡轮增压的林肯飞行家，其性能也在性能SUV中并不出色，这便是我不看好它的原因。但AMGGLE53却用实际告诉我它能行，虽然还是有些勉强，毕竟百万级的AMG ，能有如此表现也在意料之内，但其综合实力依旧符合其AMG的定位。