鹰眼防务观察|美国制裁下没人买，伊朗航空拍卖12架飞机：贱价处理也很难卖掉美国政府多年来对伊朗航空业的严厉制裁

美国政府多年来对伊朗航空业的严厉制裁，使得伊朗航空公司仍在使用上世纪80年代前购买的商业飞机，即便是在签署《伊核协议》后的短暂时间，伊朗方面也仅来得及购买少量欧洲制造的小型商业飞机，不要说购买大型商业飞机，事实上，就连从国际市场上购买零配件也十分困难。

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很多经停伊朗的外国商业飞机，一旦在伊朗机场出现故障时，甚至需要经过特别批准，才能将零配件送往伊朗更换，诸如2018年底，一架挪威航空的波音-737因故障紧急迫降伊朗设拉子机场，但因为挪威航空在伊朗没有维修点，伊朗方面也没有相关零配件，导致其在两个月后才换上空运到伊朗的零配件，得以飞离伊朗。

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【鹰眼防务观察|美国制裁下没人买，伊朗航空拍卖12架飞机：贱价处理也很难卖掉】近日，包括俄罗斯卫星通讯社在内，多家外媒报道，伊朗政府拥有的伊朗航空（IranAir）将拍卖12架多年未飞行的旧式客机，这些飞机包括空客A-300和波音-727 ，此外还有仅在上世纪70年代制造的、产量不多的波音-747SP ，后者是波音747-100型的缩短型，于1975年首飞，共计生产45架。
不过，伊朗政府可能很难卖掉这些飞机，美国军事网站“TheDrive”刊发的文章认为，伊朗准备拍卖的这些飞机不仅十分老旧，而且无法进行翻新后重新投入运行，只能将其拆解回收。因为美国政府对伊朗航空业的制裁，估计没有什么公司或个人会购买这些二手老爷飞机，推测这些飞机的购买者可能是别的伊朗航空公司或者伊朗空军，购买后将这些飞机拆解，用于做零配件储备：

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去年3月，伊朗唯一一架能飞的波音-747 ，在卡塔尔多哈国际机场因为卸载错误，导致发动机损坏，不过，即将拍卖的伊朗航空波音-747 ，很难向前者提供帮助，因为那架波音-747属于革命卫队所有的格什姆航空公司，本质上都是伊朗官方财产，如果可能的话，那架波音-747早就恢复飞行状态了。

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目前，伊朗已经没有任何能飞的波音-747 ，伊朗的远程空运能力也在不断下降，而且，越来越难以从国外获得帮助，任何与伊朗航空业有关联的外国公司，都会遭到美国财政部的制裁，就在8月份，因为向革命卫队所属的马汉航空提供零配件和物流服务，阿联酋Parthia货运（ParthiaCargo）和Delta零件供应（DeltaPartsSupply）这两家公司，刚上了制裁名单。

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