日产轩逸|调表20万公里，女士一手车秒变网约车，这辆才开了四年的日产轩逸是什么套路？( 三 ) 网约车|小姐姐|滴滴出行|日系车

全车油液这块，机油脏需更换；刹车油脏需更换；防冻液成色清亮像刚添加过的；电瓶亏电，暂时不影响使用，可后期使用观察。
车门一开，小姐姐的气息——香！座椅和方向盘都包有布套，再加上中控台上一对儿可爱的布娃娃，看来真的是一辆女士车。
四门门饰板以及门把手磨损脏污。
刹车踏板右下角处都踩出了斜度，啧啧，只有经历过无数次的摩擦，才会有这效果。
方向管柱无拆卸，无生锈的痕迹。
全车座椅螺丝以及底部线束无拆卸，座椅骨架无生锈，底部滑轨无锈蚀和泥沙痕迹，基本上排除了车辆泡水的嫌疑。
掀开布套，座椅看起来很新，没有褶皱和老化脱皮的现象，但是坐上去已经没有了弹性，手按下去，都能拉出表面的皮套。
拿开方向盘套，看看这方向盘，被撸的伤痕累累，这车才跑了4万公里？鬼才信？
安全带有一大截是脏污的，磨损掉色，说明之前的车主，喜欢安全带一直系扣住，上车直接套上去，这种做法一般不提倡，特别是那些只套上半截的，下半截也同等重要。
启动车辆仪表自检无异常，发动机怠速轻微抖动，试了下全车功能，除了后摄像头有点儿模糊外，其它的灯光座椅调节等都是正常的。
用OBD电脑检测仪检测全车电控系统，发现没有一个故障码，这不太科学，或者是车行整备车子的时候把故障码清掉了。
接下来就是看看这底盘怎么样了，后部两根扭力梁真厚实啊！
左右后纵梁，后防撞梁无变形和钣金修复痕迹，结合前面外观漆面的检测，排除了后部事故受损的可能。
【日产轩逸|调表20万公里，女士一手车秒变网约车，这辆才开了四年的日产轩逸是什么套路？】
发动机下机脚拆卸更换，还是机脚垫磨损老化发动机抖动的原因。
发动机底层油底壳拆卸，正时侧盖板有渗油的现象，看这成色应该渗油很久了，原车主想的是都卖掉了，就没有去收拾，如果入手的话，后期又是一笔不算太贵的费用。
发动机和变速箱连接处固定螺丝无拆卸和渗油的现象，排除了发动机和变速箱吊装分解维修的可能。
四轮轮罩剐蹭划痕，后期可在某宝上买4个新的盖子。
左后轮毂更换，上面还有汽配城的小标签。你没有看错，这车原配的就是铁钢圈，有点儿坑，不控制刹车和车速，这轮毂很容易变形。
最后看一下后台发来的4S店维保记录，一看吓一跳，从提车到5000KM ，原车主只用了20天。啧啧，换算下来，一个月怎么也得个7000KM多，一年就是8万多公里，难道不是跑网约车了？四年下来，一一得一，三九二十九， 7000X12X4=336000km ，按70%折算也要235200km ，现在调成4万多，牛批啊， 20万公里一下就不见了！
到了和客户小姐姐一对一的独处时刻，把车况图文并茂的汇报了一遍，整体无事故无大修，但是严重调表，目前车子可以继续正常用。不过才四年的车子，其实已经到了中年的阶段，后期的使用维护可能要麻烦一些。由于没有看到车辆手续，无法确认车辆之前是否是营运车，但90%的可能是跑过网约车的，如果车子是营运性质，那么国家有强制报废的政策，后期的折旧率肯定不乐观。
客户小姐姐眨了眨眼睛：跑过滴滴的呀？我要去问下老板，怎么前面不说呢？滴滴车那么多人坐过，啊...不想听不想听！（双手捂头摇）
小姐姐找到车行老板要看手续，老板解释说：这轩逸确实是运营车退下来的，公里数不是我们调的，我们收的时候就这样，谁调的不知道，但是车子没事故是不是，现在很好用。
小姐姐：我可以接受女车主，不能接受滴滴车！