瞳眼天下|俄罗斯正在秘密恢复世界最先进的铁路机动导弹系统

铁路机动导弹
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, 一个是“巴尔古津“ , 另一个是”莫洛德茨“ 。 未来3-5年内 , 俄罗斯战略导弹部队将获得这两种导弹 , 它的特性足以使美军感到心中发凉 。
”莫洛德茨“之所以被为“核弹幽灵” , 是因为它能够秘密移动很长的距离 , 并且能够从苏联的任何地方发射洲际弹道导弹 。 1987年至2005年间 , 这套配备有固体燃料三级导弹RT-23”莫洛德茨“已在战略导弹部队服役 。 到1991年 , 总共部署了3个导弹师 , 其中有4列火车 , 每列3枚发射器 。 也就是说可以同时在全国范围内同时发射36枚导弹射向美国 , 令其无法拦截 。
【瞳眼天下|俄罗斯正在秘密恢复世界最先进的铁路机动导弹系统】”巴尔古津“的优势之一就是其机密性-即使是几米远的距离 , 它也无法与货运列车区分开 。 导弹被放置在车内 , 并在点火前将其举升至水平位置 , 汽车上也有指挥所 。 这种“战略火车”的组成包括多达70名军人 , 机械师和军官 。 由于弹道导弹的重量很大(带有发射器的导弹重量超过150吨) , ”巴尔古津“的运动范围受到限制-对于每个导弹分区 , 都必须在距其基地1500公里半径内加强铁路轨道和桥梁 。 但是 , 考虑到这些师系位于科斯特罗马地区 , 彼尔姆和克拉斯诺亚尔斯克地区 , 加上导弹发射程在10450公里之内 , 它们几乎完全“覆盖”了美国领土 。
巴尔古津
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令西方人非常高兴并为美国感到宽慰的是 , 戈尔巴乔夫在1991年与英国首相玛格丽特·撒切尔会面后 , 对”巴尔古津“的巡逻路线施加了限制 , 只永久部署 , 而无需前往该国的铁路 。 也就是说 , 失去了流动性和保密性 。
RT-23”莫洛德茨“导弹本身也存在问题 , 这些导弹的使用寿命为15年 , 由乌克兰生产 。 早在2005年5月 , 时任战略导弹部队司令的上将尼古拉·索洛夫佐夫就宣布将”莫洛德茨“退役 , 被弃置 , 留下两个“火箭火车” , 可以在圣彼得堡波罗的铁路技术博物馆中看到 。
但是 , 普京上台后开始恢复 。 2011年12月 , 战略导弹部队司令谢尔盖·卡拉卡耶夫将军宣布了这一消息.2013年4月 , 时任国防部副部长尤里·鲍里索夫宣布莫斯科热工学院恢复创建新一代铁路导弹的开发工作 。 2016年5月 , 宣布开始创建铁路“巴尔古津“导弹 , 并在今年年底在普列塞茨克国际机场成功进行了导弹的坠落试验 。
然而 , 俄罗斯战略导弹在2017年12月由于经济原因宣布该导弹的开发被终止 。
RT-23
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在针对“巴尔古津”的“导弹优先级”中 , RS-24洲际弹道导弹计划正在进行 , 计划要求既用于基于筒仓的系统 , 也用于移动式地面导弹系统的版本 。 这种重量不超过50吨的火箭很可能适合铁路机动发射 , 并且可以在载重量为66-68吨的普通货运车的基础上运输 , 并且已经可以将6枚导弹“塞”入火车 。 对于“火箭火车”的运输而言 , 一台柴油机车就足够了 , 不需要加强铁路轨道 。 所有这些都可以大大增加火车的机密性并降低其运营成本 。
专家认为 , “巴尔古津“项目可以再次启动 。 俄罗斯幅员辽阔 , 非常适合创建这种火箭列车 , 这也是美国的头疼事 。