家有酷车|寻找下一个“特斯拉” 过去几个月

过去几个月，我有两个想法索绕心头，第一个想法是我感觉年轻人的生活和消费习惯，和我们这一代80后、90后已经有太多不一样，这让我真真切切感受到了代沟的存在。
第二个想法是，当下技术进步的速度太快了，我们的生活习惯也因为技术进步而改变了太多。假如这个技术进化速度结合未来社会中坚（也就是当下年轻人）消费习惯变化，我不得不担心我们所掌握的专业知识，在未来社会中没有立足之地。

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这就好比是四年前报考吉林大学汽车学院发动机专业（热能与动力工程）的学生，入学时进入的还是一个朝阳专业，但当四年后面对毕业择业时，却发现自己的所学已经成为夕阳产业。
第一部分：技术背后的“代沟”
几个月前，我一个朋友下面的编辑，和一个网红姑娘吵了一架，那位编辑说：“你（指那个姑娘）连直六发动机，前横置发动机，双离合变速箱都不懂，有什么资格称呼自己是‘车评人’呢？”
姑娘反驳说：“我只要把自己对一款车的理解和感受说出来，把优点和缺点都说明就行了，为什么要懂这款车是什么发动机，什么变速箱呢？”

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【图注】现在年轻的汽车媒体人里，能一眼看明白这款发动机特别之处的人，可能不是特别多了
朋友对此问我的观点，认为哪个人说得更有道理？我觉得，从当下来看，这两个人说的都没错：一个是从传统的专业媒体角度看问题，一个是从用户角度看问题。事实上，你不能要求用户有多专业，再专业的媒体面对大多数用户的时候，你只需要告诉用户哪个合适，哪个不合适就行了，只有那些具备些专业知识、求知欲强的用户，你才可以去给Ta讲12345 。
其次，几个星期前马斯克发布了自家的电动皮卡——Cybertruck（下图），这辆车在我看来，就是哪个设计室废纸篓里丢出来的半成品，跟孩子玩的积木没啥两样。但因为是特斯拉的舞台，所以整场活动还算成功；但如果现场主角从特斯拉换成奔驰，那这次发布会，很可能成为后者百年造车史上的一场闹剧。

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但即便这样，哪怕是现场展示防弹玻璃的实验被铁球两次击碎，这辆非主流的Cybertruck ，依然在120小时内收到了25万辆的订单（订金100美金且可退），这还是需要用户等两年的前提下。这件事，如果按照传统汽车产业思维来复盘，没人能给出一个合理解释。
去年10月初，我去拉斯维加斯参加了“JBLFEST” 。这个相当于“JBL品牌专属CES”的活动，让我这个自认为对音响素质要求颇高的人，买了一个在年轻人那里很“潮”的“PULSE4”户外便携音箱。后者的音质并不是我最看重的一点，但它却有着让我无法拒绝的绚烂光效和动人低音声浪，而且还防水，这些特点使其非常受美国年轻人的欢迎。

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【图注】你很难定义JBLFEST是一个什么样的活动，但它却可以让你接触到很多关于品牌最新产品，以及品牌最尖端的技术。
眼下，看着桌角的“PULSE4”音箱，并回想起Cybertruck背后的诡异逻辑，以及朋友下面编辑和网红的吵架……我不得不感叹——“现在年轻人喜欢的东西，和我们这代人的喜好太不一样了，两代人的代沟也是越来越明显” 。比如说，大多数年轻人一定不会理解我们这代人，当年如果想买个好耳机，需要花很久的时间、花费不菲的精力去上网查资料、泡论坛和发帖子的习惯；而我们，也是很难捉摸透当下年轻人的消费理念，至少拿“带货”和“炒鞋”这两个消费现象来说，我周围就找不到能想明白的同龄人。