比亚迪凭什么卖这么好比亚迪为什么卖的好 _小知识

12 月初，纯电之侣在上海的街头，做了一个随机的街访：哪个汽车品牌，是你心中的国货之光？
答案五花八门，但有一个回答让人挺深刻——

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半个月后，我们来到了深圳比亚迪的总部探访。Building Your Dream，这也是比亚迪梦开始的地方。

科技感总部

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云轨

南方以南的深圳，冬日依旧和煦。当车驶入位于坪山区的比亚迪总部时，人会随即被这里的三维立体时空所吸引。高耸入云的云轨、云梯，依靠无人驾驶技术接送着在这里工作的员工；这里，还藏着比亚迪花大价钱打造的以科研技术为核心的三大实验室。

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针刺实验

过去比亚迪曾有过一个非常出名、刺激的「针刺实验」，别用一根针去穿刺电池的单体电芯，来模拟一个非常非常极端的电池受到外力穿刺的工况。可以看到，在这种情况下普通电池会瞬间点燃，而刀片电池毫发无伤（实际上电芯组成了模组、模组又组成了电池包，层层都有坚硬的外壳保护）。而这个针刺实验室的花费，跟我们这次在比亚迪总部“探营”的三大实验室可真的是便宜多了。

01
碰撞实验室
第一个就是“真大型车祸现场”——碰撞实验室。它可以用来做整车各种角度的真实碰撞、当然也可以做模拟碰撞，复现交通事故以及行人保护碰撞测试。实验室里会有各种体形、年龄段、性别的 碰撞测试假人（简称ATD）用于模拟实验。

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第一代假人家族

一个符合测试标准的假人，内部模拟人类的各种器官，各个关节和关键部位都包含了复杂的传感器，造价一般都在大几十万上百万，在实验室里最贵的一个假人价格在700 万左右。在现场会看到许多“骨折”、“受伤”的假人，最终他们都是要“住院”进行维修的。除了这些假人，现场更多的就是为实验而牺牲的车子了。
这个实验室的造价在1.5 亿左右，比亚迪为了造出一台更安全的车，通过碰撞实验室的数据、高速摄像机的记录，不断增强车身结构和材料的主动安全以及车内外被动安全的配置，以此提高车辆的安全性，保障生命。
【比亚迪凭什么卖这么好比亚迪为什么卖的好】02
NVH实验室

保证了安全之后，就要考虑一台车的安静和舒适了。NVH实验室的目的就是让车辆行驶中获得更好的静谧性。实验室为了营造安静的测试环境，应用了大量吸音材料，噪音控制在 21dB以下。查看国家《城市区域噪声标准》，其中最严苛的医院、疗养院，要求是 40dB 以下。当人走进实验室时，甚至会出现短暂的听觉障碍（因为里面太过安静）。
可以想像一下，在一个21dB的环境中，掉落一根针的声音都清晰可辨，汽车本身震动产生的噪音，就很容易发现了。通过这个实验室，比亚迪是希望能够在车辆设计、玻璃、声学包裹、减震悬置的布置等方面上获得更多实验数据，让一台车子的使用感受切身到细节细微之处。
03
EMC实验室

新能源车的安全、安静、环保得到了认可，但车辆上电气元件高度集成化的今天，电磁兼容也是一大难题，所以EMC实验室就是专注于汽车整车电磁兼容的实验室。很多年份久远、参数配置不一的充电桩，如何和车辆充电模块适配；车内各种电子信号的干扰，如何布置解决；还有大家讲笑话说到的：电车开久了会不会掉腿毛，担心车内的辐射问题。其实车辆的测试标准要非常严苛，比亚迪工作人员说车内的辐射值甚至要比一台智能手机还要低。

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这次也试驾了「海豚」，敬请期待视频

汽车绝不是四个轮子加个壳这么简单。比亚迪之所以要花费 4 个多亿打造的三大实验室，不是为了帮助自家车辆的持续进化，更是希望能帮助建立起了行业的认知，培养一批国内汽车行业的人才。
在技术为王，创新为本的理念下，比亚迪的实力没话说。这次亲身探营总部，我们更加深刻的领悟了我国科研的力量和实力。如果说过去，科研是遥远如星河一般的理想；今天，在更多中国科研人员和中国品牌的努力下，再远的星辰，我们也能摘下。

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比亚迪立体化交通解决方案

纯电之侣希望能够把大家心目中的汽车国货之光，在未来一一记录下来。下一站，想让我们去打卡哪个总部呢？

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