「高铁」时速350公里新高铁即将开建，串联湘鄂两省，途径4市设站6座襄阳|宜昌

文章图片

文章图片

文章图片

近年来，我国高铁建设发展迅速，很多省市都构建起了密集的高铁交通网。不过，通过对比你会发现大多数高铁网都是围绕着各省省会城市修建的。比如说湖北和湖南，以武汉和长沙为中心的高铁网络密集，但是湖北西南部和湖南西北部的高铁建设就不那么完善了。因此，建设连通鄂西南和湘西北的高铁大通道就成为当地人民迫切的需求。
近日，串联湖北和湖南两省的新高铁进展顺利，即将开工修建。它的修建将结束鄂西南和湘西北不通高铁的历史。
今天，老张就向大家介绍这条连通湘鄂两地的高铁大通道---襄常高铁。
襄常高铁线路走向
【「高铁」时速350公里新高铁即将开建，串联湘鄂两省，途径4市设站6座】襄常高铁又称襄常客运专线，北起湖北省襄阳市，南至湖南省常德市。连通湖北西南部和湖南西北部，途径两省四地市。

全线由襄阳出发经宜城、荆门，之后转向西南，过当阳、宜昌、长阳、五峰后进入湖南境内，经石门、临澧最后到达终点常德。
襄阳东站
襄常高铁全线总长约380公里，其中湖北境内约282公里，湖南境内约98公里。全线采用客运双线设计，规划时速350公里，预计项目总投资约662亿元。

襄常高铁沿线共设襄阳东站、荆门西站、宜昌北站、五峰站、石门东站和常德站等6座车站。
常德站
2017年襄常高铁的建设规划已经提出，但是由于各方面原因的影响导致项目进展缓慢一直未能开工。
今年四月，据相关消息曝出：襄阳至常德高铁项目可研已编制完成。这也预示着襄常高铁的前期准备工作向前迈进了一大步，有望实现今年年内开工。
综合各方面消息分析，襄常高铁将采用分段修建的方式建设。全线共分三段：荆门至宜昌段纳入沿江高铁计划，会先期开工建设；襄阳至荆门段预计2020年年内开工修建；宜昌至常德段目前正在加快推进前期工作，预计将在2021年开工建设。全线建设总工期4年，计划2023年全线建成通车运营。
襄阳
有很多朋友不理解，为什么襄常高铁的规划和建设进度会这么慢？

其实，关于襄常高铁的线路走向一直是人们争论的焦点，也可以概括称之为“东西线之争” 。
东线的代表城市是湖北荆州，襄常高铁走荆州一带是线路最直，路程最短的方案，可以节省建设投资。荆州地区也是人口密集的区域，襄常高铁走荆州能够最大程度地发挥高铁的客运优势。同时襄常高铁过荆州走东线也可以实现湖南津市、澧县人的高铁梦，这刚好顺应了民意。
因此有很多网友支持襄常高铁走东线过荆州。
高铁
西线的代表城市是宜昌，宜昌是湖北两大副中心城市之一，也是湖北的经济强市。襄常高铁途径宜昌可以更好地带动当地经济可持续发展。因此，宜昌在对襄常高铁过境的争取上也是不遗余力。

在东西两线的博弈中，荆州无论是在经济实力上，还是在利益和人脉上都明显处于下风。
最终，经过多次商议研讨，综合论证后，确定了襄常高铁走西线过宜昌，也才有了襄阳、荆门、宜昌和常德的方案出炉。