动力|江南船厂异动频繁，证实一大猜测，为何中国掌握美国没有的技术？电磁弹射|马伟明|海军

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我们知道，第二次世界大战除了重新划分世界格局，也奠定了航空母舰作为海军核心的地位，二战后，现代化航母的出现使得航空母舰成为彰显大国雄厚实力的象征。美国借助着战后强大的工业与经济能力，建造十多艘航空母舰，成为当之无愧的海军第一大国，而在今天，来自东方的大国正在向航母第二大国全速迈进。
如今美国拥有11艘服役的航母，而英国与中国各有两艘，不过外界传闻中国在江南造船厂建造的第三艘航母，也就是003航母，这艘航母一直以来受到很多的关注，而近日江南船厂也是异动频繁，有最新的卫星图像显示，中国的003航母有了相当大的进展，并且我们可以从中分析出很多事情。
最新的卫星图像由美国智库战略与国际研究中心公布，美国军事专家对此有诸多分析。首先这次最受人关注的，便是003航母舰岛首次出现在现场，通过卫星图像我们可以看到， 003航母的舰岛放到了航母船坞旁边的一个船坞中，这说明003航母即将进入舰岛吊装环节，同时也预示着003航母可能会在明年年初下水。
我们可以注意到003航母的舰岛出现了烟道口，这个细节基本上可以终结外界此前对于003航母的“核常之争” ，因为有烟道口就说明003航母依旧需要传统蒸汽动力来驱动，这无疑佐证了这艘航母是一艘常规动力航母。
而除了结束003航母的“核常之争” ，还有一个细节那就是003航母甲板上出现三条弹射型跑道的痕迹，这也证实了003航母的一大猜测，那就是这艘航母将采用弹射装置。此外003航母的体积看在8万吨以上，肯定要比现役的“辽宁”号与“山东”号要大，但003航母与前两艘航母最大的变化，还是在弹射装置方面，前两艘航母是滑跃式甲板设计。
对于常规动力航母，能上弹射器无疑不让人称奇，毕竟如今的弹射器似乎都是核动力航母的“专利” ，不过也不是说常规动力航母就不能用弹射器，像美国在上世纪50年代建造的“小鹰”号航母就采用了C-13型蒸汽航母，但003航母这次用的可是电磁弹射装置。
其实在弹射系统方面，从此前中国在陆地进行的弹射试验来看，当时中国有两套方案，一是蒸汽弹射，二是电磁弹射。一开始，外界主流其实认为003航母用蒸汽弹射器是大概率事件，毕竟电磁弹射的成本要高很多不说，在大吨位航母上运用的话，就连美国人的技术也称不上成熟，以至于“福特”号航母的测试一直磕磕绊绊。
对于中国而言，即使用上蒸汽弹射航母，那也是质的飞跃，路还是要一步一步走。然而在2019年的时候，中国船舶重工集团在其官方公众号上提到，中国舰船研制部门正在研究直线电机动止工作原理，开展牵引车在线测量技术研究以及弹射装置动态补偿技术，而这里面提到的直线电机动便是电磁弹射装置的关键，也因此基本上坐实003航母将会采用电磁弹射器。
不过中国的003航母用电磁弹射装置此前被受到一些质疑，一些人认为常规动力驱动这么大一艘航母已经到极限了，如何有多余的动力来供应耗电量相当大的电磁弹射装置？这样的说法其实有一些道理，毕竟美国最先进的核动力航母采用电磁弹射都有些吃力，何况中国的常规动力航母，那么这样的说法有没有道理呢？
其实就功率而言，常规动力航母的功率不一定低于核动力航母，像法国的“戴高乐”号航母用两台“凯旋”级核潜艇的 K-15核反应堆作为动力系统便是典型的例证。常规动力理论上是可以驱动电磁弹射装置的，但真正的问题并不在这。
一艘航母安装电磁弹射装置最重要的是什么？自然是提升舰载机出勤的效率，尤其是在战争时期要求在很短时间内尽可能将舰载机发射出去，这就意味着电磁弹射器真正的用途是在短时间内进行大量工作，这对动力系统的稳定性提出极高要求，因为稍有不慎航母的电力系统就有可能因过载而“跳闸” ，像美国的“福特”号航母正是面临着这样的问题。
美国海军目前采用的是舰载中压交流技术，这意味着航母的供电系统需要多个“变压”装置，这也会导致航母供电周期不稳定，同时也意味着不稳定的供电会因为瞬间过载而出故障。为了解决这个问题，美军专门为“福特”号航母开发一套“综合电力系统” ，说是实现航母供电的灵活分配，将电流能分批次供应到电磁弹射、升降机、雷达设备等，从而解决过载问题。