车友料我觉得BEIJING-X7这是无敌了，智能出行谁更胜一筹最近在老婆的怂恿下

最近在老婆的怂恿下，我决定换一台更加智能的SUV ，因为之前那台轿车就是一个老古董，我自己开其实还好，老婆是开一次抱怨一次。商量过后，把目标锁定在长安CS75PLUS和BEIJING-X7之间。正好BEIJING-X7的实车已经到店，我打算去4S店试驾过实车，再让朋友给参谋一下，看看买哪款车更合适。

文章图片

文章图片
之前我那台轿车，开个空调或者放个音乐都要在一堆按键里找，还非常容易碰到别的功能键，有时在驾驶过程中还可能因为注意力放在找功能按键上，从而忽略了道路情况，很危险。所以换车，对智能操作这块，老婆是极力怂恿：必须换个有语音控制的、高科技的。

文章图片

文章图片
由于都住在一个小区里，我之前看过朋友的长安CS75PLUS ，朋友表示在智能方面，长安CS75PLUS搭载有APA5.0全自动泊车系统、IACC自适应巡航系统、梧桐车联智能系统、手机蓝牙钥匙、个性ID智能钥匙、多样化双屏互动这些功能，其中最亮眼的要数APA5.0全自动泊车系统，支持车外一键式自动泊车、多场景泊车两种模式，对于"停车困难户"来说是一项非常实用、方便的功能。按理说，长安CS75PLUS对我来说，已经够用了。但朋友给我参谋， CS75PLUS的智能互联还停留在两年前的水平，驾驶辅助功能也就顶配车型才有，很多方面都有待升级。

文章图片
相比之下， BEIJING-X7的智能互联水平可以说行业领先， CS75PLUS有的它都有，同时它还具有语音识别、人脸识别、触摸屏控制泊车等CS75PLUS不具备的功能。据4S店销售介绍， BEIJING-X7采用的一键全自动泊车系统，拥有12个超声波雷达和4个广角摄像头，可实现标准车位、垂直车位、斜列车位、坡道车位等多场景的场景识别及自动泊车操作，老婆听的一愣一愣的，这也太智能了吧，上车在4S店停车场试了下，还是挺灵敏稳当的，比老司机停车还要熟练。

文章图片
BEIJING-X7的三联屏设计更是让我感受到了豪华车才有的高科技交互体验。这个三联屏的设计，有些类似奔驰CLA的中控布局，但在某些方面更胜于奔驰。液晶仪表、中控屏采用12.3英寸双联屏，液晶仪表显示布局和配色与新款奔驰很像，两侧的表盘可以切换不同的内容，整体的界面配色也可根据不同主题切换。还有功能丰富的第三块8英寸触控屏，三屏环绕布置，按键虚拟化，充满科技感。

文章图片
而且这3块屏还有投屏、反控功能，可以将导航地图从中控屏滑动投屏到仪表屏，空调控制、座椅通风控制、ADAS快捷按键、键盘输入这些在中控屏的功能操作都可以通过第三块屏来反控完成，给我的感觉就是随心所欲，自在切换。还有一个高级之处是第3块屏的副驾专属模式，让副驾也可以操控很多车上功能，想要什么功能自己就能开启，而我也不用分心去管副驾的需求，可以专注开车，无疑也提升了安全性。

文章图片
【车友料我觉得BEIJING-X7这是无敌了，智能出行谁更胜一筹】综合朋友的建议和实际感受，我和老婆都更加确定要买BEIJING-X7 。原因有两点，一是出于对这台车智能科技的认同，另一方面就是价格，从预售价来看，过几天BEIJING-X7正式上市，破10万起步不是梦，入门款可能只要9万多，比CS75PLUS的价格更实惠。据说6月23日上市，还会有一大波购车福利，老婆已经迫不及待拉我去4S店先下订了。

车友料 我觉得BEIJING-X7这是无敌了，智能出行谁更胜一筹

车友料我觉得BEIJING-X7这是无敌了，智能出行谁更胜一筹