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对于红旗这个令国人振奋的民族品牌 , 很多人一提及都会产生浓浓的自豪感 , 作为共和国长子的它 , 创造了太多汽车行业的记录 。 而其推出很多车型 , 都成为领导用车和公务用车 。 而在民用车市场上 , 以红旗品牌为代表的一汽也成为很多普通消费者的骄傲 。
【红旗e-hs9|红旗E-HS9车主哭了,续航500公里实际只跑200多,无法挂档频繁修】
这几年 , 红旗品牌正在成为中国豪华品牌的代表 , 先后推出了红旗H5、红旗HS5、红旗H7、红旗HS7、红旗H9、红旗E-HS9等冲击高端市场的车型 , 这些产品售价区间最低14.58万元 , 最高价格已经超过70万元 , 是实实在在的冲高代表 。
今天我们就来说说红旗这款旗舰车型“红旗E-HS9” , 一起维权事件让我们得到了很多信号 , 同时值得红旗品牌甚至中国品牌思考 。 对于红旗旗下顶级旗舰车型“红旗E-HS9” , 很多人并不陌生 , 它是去年12月份上市的 , 新车售价区间为50.98万元-72.98万元 , 超70万元的单车售价可以说捅破了国产车的冲高价格天花板 。
对于这款车 , 很多人在上市之前也议论纷纷 , 并且其凭借大气豪华的外观 , 奢华的内饰和智能化引来不少围观 , 而超过5.2米的车身长度 , 让其在同级别豪车中更具威风感 , 甚至这款车更有“国产库里南”的称号 , 也有一种声音是红旗E-HS9不做中国的库里南 , 只做中国的红旗 。 不过虽然这款车有高昂的售价 , 但在品控方面却令一些用户不敢恭维 。
日前 , 我们在网络上看到了一则视频 , 从视频上看 , 有细心网友发现了这是在浙江嘉兴 , 一家红旗4S店门口 , 停放着几辆豪车 , 包含奔驰GLS、雷克萨斯LM、奔驰大G、福特猛禽以及我们的主角红旗E-HS9 , 在这些车的车头以及车身侧面都悬挂上了维权条幅 , 比如“满电只能跑200多公里”、“提车一星期 屏幕出现质量问题”、“红旗HS9出现质量问题 4S店坑老百姓”、“提车一个月 维修20多次”等维权内容 , 从投诉的条幅悬挂来看 , 该车主并不是缺钱的主儿 , 其实能花50万元以上买国产车的人 , 基本都是不差钱的人 。
据网络报道 , 该视频拍摄者了解到 , 车主买的这台红旗E-HS9虽然时间不长 , 但买回去没多久就出现了车辆挂不上档无法行驶、提车仅一星期车辆大屏就出现了问题 , 还有一点就是其续航里程大幅缩水 , 要知道现在的季节是夏天 , 车辆充满电只能行驶200多公里 , 根本不像官方宣传的四五百公里 , 要是冬天开这车 , 不知道能走过几条街 。
对于红旗E-HS9这款车的动力 , 笔者并不陌生 , 因为对于这款国产旗舰车型很多人都印象深刻 , 新车根据不同配置搭载了84kWh、99kWh两种三元锂电池 , NEDC续航里程分别达到460公里和510公里 。 动力性能表现方面 , 新车全系搭载前后双电机 , 驱动电机最大系统功率高达405kW , 峰值扭矩750N·m , 百公里加速5秒左右 。 不过该车续航真如该维权车主所说的200多公里的话 , 的确和官方标定的有很大出入 。
不仅如此 , 虽然很多车主买了红旗品牌汽车 , 但其保值率也同样不敢恭维 , 在很多地方的二手车市场上 , 保值率比较高并且很抢手的基本都被BBA为代表的豪华品牌以及以丰田、本田为代表的合资品牌所垄断 。
笔者也碰到过出现在二手车市场上的一些红旗的车子 , 很多车主觉得买红旗的车 , 如果一直自己开还好 , 一旦考虑转手就得承受巨大的折损 , 甚至很多车子能折损到半价或更低 , 即便你的车子车况出色、公里数很少 , 上牌时间很近 , 也依然如此 。
在过去的2020年 , 一汽红旗累计销量达到了196684辆 , 同比大涨98% 。 在今年的1-5月其累计销量超过11.8万辆 , 同比大幅增长116% 。 本年度有望首度突破20万辆大关 。 不过和之前红旗高层表示的2021年红旗的年销目标40万辆有很大差距 。
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