红旗hs5|18.3万没要途观L提了红旗HS5，开了890公里后，车主说出真实感受大众途观|途观l|国产车|德系车

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导语：车主当时预算18万左右，看了大众途观L的2.0T车型，驾驶感受还算不错，动力输出很澎湃，底盘也很扎实，缺点就是A柱的安全性一般，对比了红旗HS5 ，从外观内饰营造出来的豪华感比途观L都要强很多，而且三大件都是向豪华品牌看齐，目前开了890公里，下面给大家分享一些我的真实感受。
外观上，红旗HS5采用大量的简约线条来雕刻车身，勾勒出来的气场以及质感都相当不错，拥有相当高的辨识度。前脸是家族式的大尺寸进气格，格栅内部条幅呈“直瀑式” ，中位置加入红色条，是红旗的全新标识。
全LED大灯的设计利，内部结构也很有设计感，下拥有4颗独立的照明单元，凸显出极强的科技感。外后视镜的配置比较齐全，采用双曲率镜片，并搭载了自区临测和侧向摄像头，还配“红之翼”迎宾灯。
采用多双色轮毂，有旋转刀锋的视觉效果配米其林 LATTUDE SPORT3轮胎，尺235/60R18 。车尾同样相当饱满，简洁的线条延续了整体的风格，后保险杠采用大面积的黑色装，并搭配双边双出排气。
尾灯的设计呼应了前大灯，而且内部也有型的灯带中间采用粗壮的饰条连接，让车尾的层感得到提升。
内饰采用环抱式设计，材质选用也比较考究，设计师将真皮、镀铬等有机地结合起来，提升内饰的豪华氛围。配备三辐式多功能方向盘，环身米用真皮包裹，两侧还经过打孔处理手感不错，支持上下+前后共4向可调。
中控系统除了常用的导航、音乐等应用外，还支持语音控制、拾头?示和全景影像等功能，满不同的需求。仪表和中控屏采用一体式设计，同样为12.3英寸，提供清断的显示和丰富的行车信息，支持多组主题界面。
除最低配外，其余车型均配备了可开局式全景天，长度完全覆盖后排乘客的头部，车内的开阳感比较不错前排座椅采用真皮+ Alcantara拼接包裏，提供了不错的适性支撑性，主驾座椅均支持多电动调节。
后排座椅采用同样的材质包裹，靠背角度支持多级调节，配置也较完善，提供出、USB充电接口等。车内储物格用起来都比较手，特别是前排的手机无线充电和主位置的眼镜盒，前后排杯架的深度也足够。后备厢内部设计较规整，两侧配有网兜，尾门支持电动开，后排座椅支持46比例放倒，空间得以打充。
红旗HS5采用2.0T涡轮增压直喷发动机，匹配爱信6AT变速箱(电子档杆) ，百公里加速时间为8.2s 。使用前麦弗逊式+后多连杆式组成的全独立悬挂系统，让整车能够拥有良好的舒适性操控性。
2.0T发动机的动力充沛，在2000pm以上就能获得强的推背感，起步、提速的整个过程输出都比较线性。搭配的爱信6AT主打平顺性，在适等驾驶模式下，变速箱的存在感很低，位置和都没有题。
底强调适性，振水平在同级平均水平之上;在此基础上加入一定的操控性，可见调校功底之深厚。转向系统在初段保留了一定的虚位，指向性不算精但车身的立为极，在道路中的表现出色。红旗HS5对噪音的抑制做到相当到位，能够有效隔风噪和路噪，就算以120kmh巡航，车内乘员也无题。
【红旗hs5|18.3万没要途观L提了红旗HS5，开了890公里后，车主说出真实感受】总的来说，红旗HS5的外观内饰以及三大件都是以豪华品牌的标准，途观L在豪华氛围上相对会平淡一些，车无完车， HS5的缺点也是有的，比如市区油耗偏高，悬架偏硬舒适性有影响，最后大家会怎么选？欢迎下方留言评论。