航天员|美国恐怕做梦也想不到！28年的“封杀”，造就了中国航天的奇迹( 二 ) 空间站

神舟十二号飞船入轨后
将采用自主快速交会对接模式
对接于天和核心舱的前向端口
与天和核心舱、天舟二号货运飞船形成组合体
他们要在空间站驻留约3个月
在太空期间
他们将开展舱外维修维护、设备更换，科学应用载荷等一系列操作
神舟飞船自执行任务以来，已顺利开展7次交会对接动作
其中包括5次载人对接
此次“神舟十二号”与天和核心舱连接后，两个航天器的机、电、热
各个多专业系统要有机地融为一体
就相当于 1 加 1 还要等于 1
形成一个“密不透风”的通道
方便航天员穿过，分离的时候，两个航天器还要各自成为独立的飞行器
因此对接机构要连得可靠、连得紧密
同时对接机构还要保证在任何情况下，都要“分得干脆”
特别是“神舟十二号”
将首次度过长达3个月的载人停靠期
如何在停靠期满后顺利分离
成了本次任务中的关键
如果把天舟二号和神舟十二号比做一对恋人
那么神舟十二号要想在太空拥抱他的新娘
就离不开我们的通信测控系统这个功能
飞船成功升空进入预定轨道以后
与他的新娘‘天舟二号’并不在一个轨道上
他们在相距上万千米的茫茫太空
相思不‘相见’ 。互相看不见
就无从交会对接
以往神舟八号至神舟十一号，与天宫一号目标飞行器
天宫二号空间实验室的交会对接，均采用传统交会对接模式
飞船从入轨到具备交会对接条件，需历时约2~3天
靠宇航员辅助操作，把飞船引导到距天宫二号一定的位置
然后才能由飞船自主完成近距离交会对接
而此次神舟十二号飞船与空间站对接
采用的是“全相位全自主快速交会对接方案”
整个过程历时约 6.5 小时
不用人工进行干预，在北斗卫星导航系统的帮助下
由飞船上的控制器自主规划制定交会对接方案，就像无人驾驶汽车一样
当然了为了任务能顺利
飞船一般也还会配备一套手动对接系统
而我国的 6.5 小时快速对接技术
在全球范围内也属于最快的那一批
SpaceX 的龙航天飞船
最近与国际空间站对接就耗费了 40 小时
更快的对接速度不仅可以减少航天员
在飞船狭小空间中的停留时间
还可以减少航天员不必要的体力与精力付出
这次航天员将前往的天和核心舱同样也是我国高端技术的结晶
全长16.6米，最大直径4.2米，质量22.5吨
由目前我国运载能力最强的
长征五号系列运载火箭发射入轨
核心舱在设计上有很大突破
供航天员工作生活的空间达到了50立方米
可支持三名航天员长期在轨驻留
按计划2022年前后，建成后的空间站将由一个核心舱和两个实验舱组成
整体呈现一个T字形结构
除了这次的 “天和”核心舱外，另外两个实验舱分别名为“问天”和“梦天”
其中核心舱又可细分为，节点舱、生活控制舱和资源舱
节点舱用于对接“神舟”载人飞船，用于空间实验舱的停泊和航天员的出舱
生活控制舱用于航天员工作，实验和睡眠休息等
资源舱为核心舱提供能源保障和对接“天舟”货运飞船等
“问天”和“梦天”两个实验舱分别，用于生物、材料、微重力流体和基础物理等方面的科学实验
具体来讲“问天”实验舱主要，用于开展舱内和舱外空间科学实验和技术试验
也是航天员的工作生活场所和应急避难场所，配备有航天员出舱活动专用气闸舱
支持航天员出舱活动，同样这也是本次任务中最大的亮点
自2008年神舟七号以后，时隔13年，中国人再次进行太空行走
并且此次出舱规模和复杂程度
也将是神舟七号所不能及的
航天员将在核心舱机械臂的支持下，进行两次出舱活动，完成大量舱外作业
包括舱外工具箱的安装，全景摄像机抬升
扩展泵组的安装以及人员转移等
出舱时间则将长达6、7个小时
“梦天”实验舱除具备和“问天“实验舱类似的功能外
还配置有货物专用气闸舱
在航天员和机械臂的辅助下
支持货物、载荷自动进出舱
在空间站常态化运行后，将有三名航天员作为一个乘组长期驻留
定期轮换。轮换期间，最多可有6名航天员同时在空间站工作
完成交接后，前一个乘组乘坐载人飞船返回地球
在神舟十二号之前，神舟载人飞船都从固定的轨道返回地球
空间站任务中空间站为了节省推进剂的消耗