真不知道自动补胎液存在的意义是什么，一旦用了补胎液，不仅被扎的轮胎只能换不能补 _小知识

真不知道自动补胎液存在的意义是什么，一旦用了补胎液，不仅被扎的轮胎只能换不能补，就连纯打气功能也没法再用了。分享一下我自己用两条准新轮胎换来的教训：
【真不知道自动补胎液存在的意义是什么，一旦用了补胎液，不仅被扎的轮胎只能换不能补】提车一个月就遭遇扎胎，我这车没有配备胎，而是只给了带补胎液的充气泵，当时又是晚上，轮胎店都已经关门。于是我为了防止轮胎慢撒气，用补胎泵上的补胎模式，按操作说明把补胎液打进轮胎，撑到开回了家，第二天换上家里另一台车拉上被扎的胎去轮胎店补。工作人员检查了一圈，说这胎里面的补胎液流得到处都是，没法补，只能换，原厂胎一条含工220美金。没想到一个正常补胎操作把本来还有救的胎反而干废了。
过了几个月，又一条胎被扎了。有了此前的教训，这次我不敢再用补胎模式，而是用纯充气模式把胎压打到略高于标准值，然后去轮胎店补胎。为了排除上一家店坑我的嫌疑，这次我换了一家轮胎店，而且没提自己用补胎泵的事儿，结果店员还是说胎内沾了补胎液，只能换。敢情是补胎泵的管子已经被补胎液“污染”了，一用就会有残余的补胎液喷进轮胎（后来我让充气泵空转也证实了这一点）。得！又干废一条新胎。
又过了个把月，第三次扎胎，这次用我的是自己另买的充气泵打足气开到第二次换胎那家店，人家检查后很痛快地来了句“能补”，15分钟就完事儿了，花了20美金。
自动补胎泵作为备胎的阉割版，我本来也不指望它能媲美备胎，但它从头到尾一直在起反作用啊：
1.非但不能起到真正意义上的补胎效果，最终还是要尽快去补胎换胎。但其实只要钉子没拔/掉出来，稍微过量充气也能撑个把小时，至少开到轮胎店没问题。
2.补胎胶注入轮胎后，原本能补的胎就只能换，把扎胎的损失提高了一个数量级。
3.只要用过一次补胎液，管子就会被“污染”，之后连当个普通打气泵都不行了，似乎就是个一次性工具。
大家选车遇到不给备胎改送补胎套装的车，一定要留个心眼儿，千万别觉得这玩意儿和备胎差不多。

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