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“打工人”与“代步”两个标签往往是相辅相成的 , 大部分打工人对于购车的第一要求其实就是代步通勤 , 其往往可以在一些操控感、智能化等非必要属性上作出妥协 , 前提是入手的这台车要足够实用 。
但“务实”这个词儿放在代步家用车当中 , 往往会比有针对性需求的购车更难实现 , 因为它将包含价格、油耗、多功能等多样要求 。 而今天我们要看到的这三款 , 其实就是刚好契合务实要求的一些好选择 。
吉利 - 吉利帝豪
售价区间:6.28 - 9.18万元
尺寸参数:4632/1789/1470mm/2650mm
帝豪在自主轿车市场中的地位无需我们多言 , 就算是日近换代、衍生车型频出使得其销量稍有下降 , 但它仍是冠军候选车之一 。
要说帝豪之所以畅销 , 它的设计其实帮了大忙 , 这并不是说它有多帅 , 而是因为没什么硬伤 。 正如我们在大众宝来等德系家轿中看到的一样 , 帝豪没有大格栅、大导流等设计 , 但家族式的涟漪格栅与带有导流孔结构的前保险杠 , 让其显得足够年轻且耐看 。
车载配置上 , 帝豪也算是鹤立鸡群 , 6万级的紧凑型轿车里能配上倒车影像、定速巡航、皮革座椅的比较多 , 但像帝豪这样可以通过中高配8.0英寸液晶触控屏实现实时路况导航、原厂互联、车联网 , 以及带空调语音交互的却屈指可数 。
虽说帝豪的后排腿部空间也就是平平 , 可它却有同级最大的后备厢(680L) , 对家庭集体出行或是
动力方面 , 很可惜现款帝豪全系都没有带T , 但109Ps/142N·m的1.5L配合5MT/CVT却足够有劲儿 , 爬坡也非常轻松 。 关键在于 , 帝豪这套总成的实测油耗非常低 , 车主反馈多在6.2L-7.6L/100km的区间中 , 这会大大降低其日常燃油成本 , 加上年均不过1200元左右的保养成本 , 这用作通勤代步的确能很省钱 。
宝骏 - 宝骏RC-5
售价区间:5.98 - 10.98万元
【五菱宏光|适合“打工人”的3款家用车,油耗低保养也便宜,最低2.88万起】尺寸参数:4650/1806/1458mm/2700mm
获得新宝骏之名的高端化路线 , 上汽通用五菱宝骏走得并不顺畅 , 尽管RC-5在去年下半年经历了明显的销量上涨 , 可今年开年几百台的月销的确不太拿得出手 。
可落在车辆本身 , 换回宝骏名字的RC-5的确有较明显的性价比优势 。 从设计来看 , 它的星际几何设计语言是讨巧的 , 带状日行灯与独立远近光通过多样的区间变化 , 不仅带有明显创新 , 也给人以科幻感 , 停在路边回头率会比较高 。
此外 , 宝骏RC-5还使用着三厢掀背结构 , 这使得本就有A+级尺寸规格的它 , 能更好地创造尾箱储物优势 。 但我们有一说一 , 宝骏RC-5的后排空间表现并不尽如人意 , 对于180cm的体验者来说 , 由于车顶采用了部分掏空设计 , 近4指的头部空间是不错的 , 可它的腿部余量只剩下1拳 , 这也就是一台入门级家轿的水平 , 远不能体现其尺寸能力 。
但好在宝骏RC-5的车载配置与动力表现还是不错的 。 车载配置方面 , 星际座舱有支持全景影像、语音交互的10.25英寸液晶屏、有推杆式换挡机构、有无线充电板 , 甚至还有有L2级自动驾驶;动力表现上 , 147Ps/250N·m的1.5T并不算特别出色 , 但起步无肉感、换挡无顿挫、10秒内破百 , 匹配6.9-7.3L/100km的实测油耗与实际价位来看 , 家用足矣 。
五菱 - 五菱宏光MINIEV
售价区间:2.88 - 4.36万元
尺寸参数:2920/1493/1621mm/1940mm
在五菱宏光、五菱荣光V等多款产品都成为中国自主汽车历史中的现象级选手之后 , 上汽通用五菱开始在新能源市场尝试一些新东西 , 而这第一次尝试就立马试出了一台爆款 , 而且相比于同时存在一些后来竞争者的宏光、荣光V们 , 这台车却表现出了一夫当关的统治力 , 而它就是城市通勤车(微型车)市场中的宏光MINIEV 。
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