联合引擎LHYQ|领克02想去整容了？，联合引擎｜长安UNI-T竞争力分析( 二 ) 外貌真的这么重要吗？

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3、全系标配全LED分体式前大灯，车辆前脸的科技感得到提升。夜间行车时， LED光源相比传统卤素大灯，能提供更好视野保障。划重点的是，全系标配。
接下来是竞争力分析时间，我们将长安UNI-T2020款1.5T旗舰型（指导价：13.39万元）和
领克02(参数|图片)2019款1.5T两驱耀版（指导价：13.98万元）进行对比。

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在动力系统方面，我想问大家一句：3缸和4缸，你们会选了吗？从账面数据分析， UNI-T的发动机，在扭矩方面，把领克02虐得体无完肤。最难能可贵的，是它可以喝“粗粮”92号汽油，养车成本更低，还花呗也不用瑟瑟发抖。好比一位大力水手，吃着最“廉价”的菠菜，干着最用力的“活” 。对于UNI-T更多的动力表现以及实际驾驶感受，大家可以移步到庄老师的速描评测，看看庄老师的观点：http://www.unengine.cn/10345.html

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在主动安全配置方面， UNI-T既然能把自己称为“未来科技量产者” ，相信它也是为了迎接未来，做好准备。尤其在全速自适应巡航这一配置上，它是最好的科技体现，可解放驾驶员双脚，减轻驾驶负担，路况好时可限时解放双手，自动跟车，提高用车安全性，让驾驶更轻松、更安全。反观领克02 ，虽然品牌也是主打“年轻”、“科技” ，但在主动安全配置上，倒是挺“年轻”的，比较寒酸。

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在其余更多的配置对比上，领克02就不是“样子”问题了，内在也不够厚道。和比UNI-T相比，领克02的优势，只有USB接口的数量更多以及天窗可以打开，回头看看别人应有尽有，再看看自己一无所有，领克要哭了，想去整容了。

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座椅的配置方面， UNI-T和领克02都采用了一体式运动座椅，外观样式接近，大部分功能都相似，除了一些细节配置。在售价接近的情况下， UNI-T主副驾驶位都配置了座椅电动调节、腰部支撑，对于调节座椅的方式以及乘坐体验，都优于领克02 。但美中不足， UNI-T的副驾驶座椅没有高低调节，坐在副驾的小姐姐，不能调整到更合适自己的坐姿，从而影响乘坐体验。
UNI-T和领克02 ，主攻的都是年轻消费市场。年轻人对汽车的观念，不止是一个代步工具，更是一个“大玩具” ，但两台车在售价接近的情况下， UNI-T的性能、功能、配置，都要优于领克02 。如果要我选一个玩具，我会选择一个，身边人都觉得这玩具好看，玩起来更能更多功能，并且当我向他人“炫耀”玩具时，更有底气的。
总结：好看的东西，不一定就是“花瓶” 。如果不去深入了解，花瓶的“人设” ，终究没能洗去。只有满足了人们的审美需求，人们才有对这项事物产生了解欲望。

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长安UNI-T ，更像是始于颜值，外观，是它的引力，让大家提高了对它的关注度，了解之后，发现了它的性价比、配置，是经得起推敲的。
明明可以“靠脸”吃饭，却要证明自己靠的是实力，在生活中，也不乏这一类人群。好看的皮囊，的确能减少许多不必要的麻烦，但也会引来“狂蜂浪蝶” ，只有自己“独善其身” ，才能在岁月的长河中，站直、站稳，走得更高、更远。