中国青年网|核心部件攻关记：中国大火箭身上的氢泵涡轮是怎么造出来的( 三 ) ：核心部件攻关记：中国大火箭身上的氢

“所谓‘艺高人胆大’ ，这时候就体现出来了。 ”徐磊说，科研团队由于掌握了计算模拟成形过程的关键技术，他们对尺寸控制的能力显著增强，于是便采用了软质型芯方案，成功解决了尺寸精度与成形开裂的矛盾。
最终，他们攻克了相关核心技术难题。
时任国家973计划顾问专家组组长周光召院士在听取了项目进展与成果汇报后，认为该项目在强化原理性研究基础上，发挥计算模拟指导作用，攻克了重大技术难关，具有示范意义。
经他亲自推荐，攻关团队负责人杨锐获2010年度周光召基金会应用科学奖。
2016年，长征五号火箭首飞后， 2017年4月攻关团队获五部委“长征五号运载火箭首次飞行任务突出贡献”团队奖，徐磊获“长征五号运载火箭首次飞行任务突出贡献”个人奖。
“这不只是我们个人努力的结果，背后一代又一代人的积累不可或缺。 ”杨锐说，他以涡轮去除型芯所采用的选择性腐蚀技术为例，中科院金属所腐蚀科学与技术实力享誉世界。得益于这种多学科综合实力，科研团队才能很快解决这个难题，并在董俊华研究员等人的帮助下优化方案，缩短了核心部件的制造周期。
【中国青年网|核心部件攻关记：中国大火箭身上的氢泵涡轮是怎么造出来的】在攻克这些核心技术难题的基础上，杨锐带领团队在一年半内制造出了合格的氢泵涡轮样件，为氢氧发动机研制提供了有力支撑。
后来的故事，很多人都知道，中国又一枚大火箭奔向苍穹，而火箭发射幕后的，包括杨锐在内的基础研究以及应用基础研究的科研人员，则又坐回了冷板凳，开始下一个攻关。