站长之家|原来打着这样的如意算盘，百事上线了两个新零食购物网站( 二 ) 今年5月份

如果一个零售渠道一天之内就卖光了160箱百事可乐，他们就不能让自己的自动化生产和配送系统以同样的速度完成补充订单。这是因为需求最终会稳定下来，但如果他们现在基于囤积食品的心态加强供应链，分销商可能会在不久的将来发现自己有大量的过剩库存。如果有过期的产品，情况就更糟了。
百事表示，他们不能依赖隔离的影响，因为未来是不可预测的。
适应新的消费者行为
当品牌直接向消费者发货，这对零售商意味着什么呢?根据美国商务部的数据，疫情之前，约11.8%的购物是在网上进行的， 2020年第二季度的数据要到8月才会公布，但预计会超过黑色星期五的数据。据Adobe的一份报告， 4月份电子商务增长49% ，部分原因是在线杂货销售增长110% 。
''我们面临的主要不确定因素是，消费者何时会回归有限复苏和新常态， ''百事执行长RamonLaguarta表示。一旦各州开始放松限制，一些流行性购物行为可能会持续下去。
据Laguarta称，百事预计消费者行为最终将回归到原先的模式，但也有一些例外：加油站和便利店的销售额预计将在消费者开始重返工作岗位后回升，而餐馆、电影院和体育场馆的销售额将需要更长的时间才能恢复。
让消费者直接参与的未来
疫情让全球多个国家的商店里购物充满了挑战：排队等候，戴着口罩和手套，还不能确保是否有货，幸运的是，中国地区并没有这个烦恼。
订购服务减轻了整体的工作量，因为可以按需交付订单。在购物过程中，顾客将不再担心货架上的缺货，品牌将能够在发展直接客户关系的同时更好地预测需求。
其他品牌应该学习百事的敏捷性。在疫情之前，电子商务订阅服务在过去5年里已经实现了100%的增长， 2016年实现了26亿美元的销售额。消费者品牌在最后一英里与零售渠道合作伙伴合作并取得成功的其他机会比比皆是。
这是因为直接送货上门的成本仍然很高，也是为什么像百事这样的品牌会设置一个最低门槛来保证利润。对于百事这样的消费品公司来说，按批量销售比按个人销售效率高得多。
供应链面临的挑战不仅仅是由于液体的重量。比如薯片之类零食袋里多余的空气为了防止薯片在运输过程中被压碎，但同时也会增加包装袋和纸箱的尺寸，从而造成运输供应链中的过度浪费。
将来，它们则可以根据网上收到的订单情况分析，将产品分发到零售或便利店。然后，消费者将被引导到他们当地的杂货店购买。也就是通过利用由实际消费者意图个性化预测来降低零售商持有过量库存的风险。对品牌的好处是，以经济高效的方式实现最后一英里的承诺。