SUV|到店体验大众新巨无霸SUV，细节感人，汉兰达途昂好日子到头了？( 三 ) 大众途昂|大众汽车|丰田汉兰达

说完了乘坐部分，我们再来聊聊配置和储物方面。
四、配置和储物
先还是说优点部分，揽境给人的最大感觉就是“充裕” ，不仅是乘坐空间充裕，充电接口和储物空间都很充裕。
充电接口上，第一排中控区域就是四个Type-C接口加一个12V接口和一个无线充电位，第二排中央出风口下方有两个USB接口，第三排两侧各有一个USB接口，因此全车近10个充电位，完全不用愁手机充电。
储物空间部分，第一排中控区域除了无线充电位，下方还有掏空的储物盒，中央扶手箱空间也极大，加上杯架，中央区域的空间已经足够日常使用，同时在车门上的拉手处封闭了底部，加上门板下方的储物槽，仅前排左右加起来就有近8处储物格。
而第二排的设计也非常独特，门板内侧上沿是车窗按键和封闭式车门拉手，传统的拉手位置增加了带盖板的储物槽，加上最下方的大号储物槽，基本不用担心手机和水杯的放置。至于第三排，两侧也依旧有杯架，并且第二排的空调出风口也是B柱和前排中控扶手处，第三排空调出风口也在C柱位置，能够带来更全方位的空调效果，保障了整个车内的空间实用性和便利性。
至于后备箱部分，即便是三排满座的状态下，后备箱也能轻松放下一个24寸行李箱和一个28寸行李箱，放到第三排后的空间更是无比阔绰，并且放倒第二排后，也能形成一个略带弧面的“大号双人床” ，空间方面确实让人挑不出太多毛病。
再来说说缺点，就笔者体验来看，主要的问题集中在以下几个方面。
五、还需提升的细节
相比超过2米宽的车身，揽境的10寸全液晶仪表尺寸略小，对于这款车型而言， 12.3寸会更合适，并且仪表上的字体也有些小，辨识度极低，这在高速驾驶时可能会影响到时速读取。
中控区域部分，整个空调控制区和天窗控制区，都是触摸式按键，虽说视觉效果更简洁，但使用起来的便利程度、盲操性，都没法与实体按键相比，特别是对于这么一辆家用车型，使用便利性和安全性才更为重要。
另外在用料方面，也是有可优化的地方，比如每个车门板下沿的储物槽没有植绒材质，而级别更低的探岳都有。尤其是第三排的两侧杯架扶手处，也是全硬塑料板，而没有皮革包裹和海绵填充，这显然会影响第三排乘客的乘坐舒适度。
六、结语
目前，国内的大空间SUV市场竞争越来越激烈，不仅有着途昂这样的老当益壮派，又有福特探险者这样的勇猛后生派，加上全新汉兰达蓄势待发，可见揽境所处的市场环境已经没有当初途昂刚刚上市时的那般轻松，但好在一汽大众通过一系列的优化升级，让揽境的内在实力相比途昂有了明显的提升，甚至有着取代MPV的潜力。毕竟以上的对手中，探险者本就不是主打空间，汉兰达TNGA平台的后排空间甚至不如上一代，而途昂的年代感又比较突出，这么看来，一汽大众揽境的前景依旧值得期待，那么唯一的悬念或许就在于上市后的真实价格和未来一段时间的优惠了。 29.99-39.99万最终会成为多少？对此，大家有何看法？
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