比亚迪|等待8年终上市！每公里0.37元，两月卖42550辆，不足10万配自动挡新车|国产车

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一般来说，一辆车子如果从市面上消失两三年，大部分消费者都不太会想起了。事实上，每隔一段时间都有新车从市场上退出，热热闹闹地来，静悄悄地走，这样的车型实在太多了。
有一款车型却反其道而行，这款车型在市场上消失了已经约八年的时间，但是新款车型上市以后就迅速地成为了热点，而且国内也有着相当多的拥簇者。这是什么车型？这就是北京现代的伊兰特车型。
相信大部分对于汽车稍微有点了解的朋友，对伊兰特都不会陌生。我家的第一辆老车就是伊兰特，伊兰特车型给我的最大感受就是油耗比较低，品质好，故障率少，而且乘坐得也确实比较舒服，而且在同价位中，价格也是很有优势的。时隔约八年左右的时间，第七代的伊兰特回来了，这辆车子上市以后的表现确实比较惊艳。这款车型是去年10月份上市的，上市两个多月就卖出42550辆，销售相当的火爆，而且几乎是没有优惠的。第七代伊兰特到底有何魅力，让消费者时隔八年依然没有忘记呢？今天我们就来聊一聊这个问题。
首先是价格，第七代伊兰特的定价确实比较亲民， 9.98万~14.18万元，体现了北京现代的接地气。这难道就是传说中的不赚钱，交个朋友吗？当然是开个玩笑。
第七代伊兰特为何一上场就获得了如此的成绩，除了价格比较接地气以外，它的外观设计也是锋芒毕露，特别的时尚豪华。第七代伊兰特以感性运动设计理念，采用了参数化的车身设计，使得整个车身的外观相当的凌厉，也特别的立体。从每一个角度来看，都能发现它的凌厉和立体之美。前脸采用了刀锋造型的设计，加上低趴的设计，贯穿式的前脸设计，让我们印象非常深刻。目前市面上这样的合资车型，真的少之甚少。第七代伊兰特的进气中网采用了我们中国人比较喜欢的聚宝盆样式的设计，寓意也非常的好。此外，还拥有大面积的镜面装饰，这在汽车外观上运用得比较少，可见第七代的伊兰特确实是比较大胆的。
从侧面来看，使用了参数化的设计理念，让车身变得无比的锋利，而且大溜背造型也特别的帅气，请问年轻的消费者对它还有抵抗力吗？此外，熏黑的反光加上熏黑的车顶以及参数化的车身设计，让第七代的伊兰特拥有着不输轿跑般的设计感。
车型尾部，这辆新车的参数化设计，表现得相当的明显，钣金工艺非常的苛刻，而且也很凌厉，运动大尾翼，贯穿式的尾灯设计让这辆车子的颜值到达了一个新的高度。就整个第七代伊兰特的外观设计来看，我觉得很少有合资车可以与之进行媲美。咱们有一个算一个，回想一下，是轩逸，卡罗拉还是朗逸呢？车身数据部分，第七代伊兰特的长宽高分别为4680/1810/1415 ，轴距是2720mm 。无论是宽度，还是轴距都有着非常良好的表现。
我们进入车内来了解一下。第七代伊兰特的内饰设计同样表现得让人很惊艳。当我第一次见到全新伊兰特内饰的时候，真的怀疑这是第七代伊兰特内饰设计吗？我感觉和很多中级车的内饰有的一拼。车内带给我们同跑车一样的驾驶感受，内饰以驾驶员为中心徐徐展开，使用了目前最流行的沉浸式驾驶舱的设计理念，表现出了十足的科技感。中控部分，使用了当下最流行的双联悬浮屏幕设计，不但好看，更加好用，可以形成双屏互动的效果。此外，这辆车的内饰层次还很饱满，其中最大的功劳是贯穿式空调出风口，精致感明显，层次感也很鲜明。第七代伊兰特是基于第三代的i-GMP平台打造而来，所以车内的舒适度表现得相当理想，不会因为过于运动化的外观而减少车内乘坐的舒适度。
我的身高1米78 ，坐在前排感觉非常的宽敞，除了本身车内很宽敞以外，它的方向盘采用了平底的设计，进一步增加了车内的乘坐空间。此外，第二排空间也超过了我的预期，除了拥有较大的轴距以外，地台隆起程度真的相当的低，后排可以轻轻松松地坐上三个成人，而且后排座椅还采用了防滑的设计，将安全性能进一步提升。