中大型suv|领克09，剑指BBA！燃油车|中国汽车|大众途昂|国

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开路先锋“蔚小理”已经证明，新能源汽车是中国汽车上攻甚至反攻的一条快速路。然而当我们在这条路上狂奔之时，又不得不面对一个残酷的事实：中国汽车在高端豪华燃油车市场上，依旧缺乏足够的话语权！
你或许会说，燃油车市场已属昨日黄花，中国汽车着实不应该在此处投入太多精力。但果真如此吗？
须知昨日黄花别样红，消费者的态度才是最关键的一环。传统燃油车如今不但占据着80%以上的市场份额，中国汽车一直努力冲击的高端豪华燃油车市场，在今年1-5月份的增速更是高达52.4% 。而且有证据表明，在可以预见的10-15年左右，燃油车仍会是汽车市场的大盘，除非纯电动车依靠政策强势上位。
个人以为，现阶段中国汽车若想真正实现品牌高端化，让普通消费者打心底认可，就必须在燃油车市场继续做大做强。不能因为发展新能源是一条向上的捷径，就试图避开对手的燃油车主力换道行驶。
显然，初生牛犊不怕虎的领克就是这样做的。
终极对手是豪华品牌？
6月19日，领克09全球首秀。作为领克基于SPA架构打造的首款中大型SUV ，其轴距近3米，达2984毫米，车身尺寸为5042×1977×1780毫米。若是不太清楚这种尺寸的SUV到底有多大，不妨参考一下大众途昂，两者的尺寸基本相似。首发车型的座椅布局为2＋2＋2的六座布局，官方表示，后续会将选择权交给用户，根据需求推出5座或者7座版本。
09的外观和内饰均采用了全新的设计方案，看上去非常豪华大气。内饰的用料与做工十分讲究，采用了高级Monaco NAPPA皮革、镀银工艺、蚀刻真铝饰板、CNC绗缝工艺、selectable perforation选择性打孔工艺等豪华品牌上才会使用的高级材质和技术。
根据此前的信息， 09还会提供三种动力总成：2.0T＋8AT 48V轻混匹配机械四驱；2.0T＋8AT PHEV匹配电动四驱；2.0T HEV轻混匹配电动四驱。最大功率阈值为252马力-431马力，百公里加速最快成绩仅为5.6s 。
此外， 09不仅将提供空气悬架， BOSE音响系统、1600万色氛围灯、矩阵式LED大灯、W-HUD等高级配置，还支持更先进完善的自动驾驶辅助系统，搭载高通8155芯片的智能座舱更能支持整车全域OTA升级，拥有开放的软件共创功能，可见在智能化上， 09是优于绝大部分合资甚至豪华中大型SUV的。
官方没有明说，不过明眼人一看便知，虽然09主要对标的是大众途昂/揽境、别克昂科旗、福特探险者、雪佛兰开拓者等合资中大型SUV ，但显然已经瞄准了全面列装2.0T发动机的BBA们，宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7均是其可以触达的目标，野心不可谓不小。
领克自然不会奢望BBA的潜在车主们，会因为09的出现就临阵倒戈，立马转投领克旗下。但是只要这些消费者的心湖中能否泛起哪怕一丝的涟漪，产生哪怕一丝的犹豫，领克的目的就达到了。因为这将说明， 09已经进入了他们的候选名单，和BBA平起平坐了。
满足品牌向上与用户进阶
回到现实中来，如果说挑战BBA是领克的远大目标，那么09显然只是投入到湖中的一颗种子，现阶段还无法对BBA造成实质性的打击。因此， 09的推出，更关键的是要解决品牌当下的两个大问题。
其一，经过5年的快速发展之后，领克向上遇到了瓶颈。
CMA架构虽好，但物理局限性决定了它无法承载更大尺寸、更高级别的车型。现阶段领克推出的5款车型， 01、02、03、05均是紧凑型车，就连基于BMA架构的06也被塞到了紧凑型车的队伍当中。