萌宠大机密|浅谈市面上各品牌2.0T发动机在这个2.0T号称黄金动力的阵营里

在这个2.0T号称黄金动力的阵营里，我还是喜欢丰田皇冠的8AR-FTS发动机和大众的神机第三代EA888发动机，虽然市面上别的品牌发动机我不喜欢，但是不可否认都是好发动机，为什么是我喜欢上面的两款发动机。

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【萌宠大机密|浅谈市面上各品牌2.0T发动机】先说搭载皇冠上的那台发动机，这台发动机是我开过这一些车里油耗最低的发动机，当转数到达2000转左右涡轮介入时，它可以输出350Nm的最大扭矩，你会从座椅靠背上能直观的感受到动力的提升，值得表扬的是这款发动机能给我一种开大排量V6发动机的感觉，尤其是在中段加速的时候会给我的感觉就是底气十足，动力储备非常好，发动机的噪音控制的也能让人接受，而且它搭载丰田的D-4ST混合喷射（进气歧管喷射加缸内直喷），外加丰田的水冷式涡轮的中冷器，这都是在主流2.0T发动机上所没有的，市面上普遍的2.0T发动机都采用的风冷的原理给涡轮降温，唯独丰田的这款发动机是用水冷式的中冷器给涡轮降温，大大的延长了发动机的使用寿命，这一点丰田做的真的很良心。

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再说说大众的第三代EA888发动机，虽然搭载迈腾上的发动机只有220匹马力，比丰田少了15马力，但是可以从1500-4400转输出最大扭矩，比丰田的2.0T发动机输出的早，要知道，发动机在1500转就输出最大扭矩，对于城市日常用车的优势是多么大，这款发动机给我的感觉就是时刻准备着应付一切需要它爆发的感觉，在配合双离合变速器，会给人一种随叫随到的感觉，但是缺点就是发动机拉高转数的时候，噪音真心挺大的。

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没有丰田的2.0T安静。简单说几句别的品牌的主流2.0T发动机，宝马的发动机优点，动力棒，配合ZF的变速箱，特别的运动，缺点是油耗要高于上面的两款发动机。

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奔驰的2.0T发动机的优点：牌子硬，年头久，缺点：涡轮迟滞明显，涡轮介入时有突兀的感觉，技术含量不是很高，比较中庸的发动机。

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福特的发动机，优点：动力好，马力大，缺点：费油，费油，费油，重要的说三遍。
总结：如果家用日常代步的话，大众和丰田的两款2.0T发动机都是不错的选择，无论是在油耗上还是在动力响应上都能给驾驶者更好的驾驶体感。像奔驰宝马等车企的2.0T发动机总体上也没有什么太多的弊端，只不过是在油耗方面没有前两款发动机做的出色，以上就是我对这些主流的2.0T发动机的一个总体认知和感受。