智电汽车|德系瓦罐新车跌破10万还没人要，斯柯达明锐旅行车败在什么地方？，原创要说乘用车目前最不饱和的细分市场

要说乘用车目前最不饱和的细分市场，乘用皮卡都还排不上名号，一定是旅行车才对。
旅行车也就是我们平常所说的"瓦罐"将三厢车的后备箱拉高和车顶平齐，但是长度和三厢车差不多一样。这样一来，旅行车就有了较大的后备箱，具有SUV一样的装载能力，也能拥有轿车般的操控性。以至于很多网友都有"来了一定买"的表态。

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事实证明，这些网友只是单纯的认为好看，口嗨说出了一定会买。而有的车企又真的相信了这些口嗨玩家的"鬼话" 。
比如，斯柯达明锐旅行车，是欧洲最畅销的旅行车之一，然而自2017年国产以来，销量始终无起色，甚至一直处于低谷期。

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目前， 2019款明锐旅行版，在部分地区全系都有3万元的优惠。其中， 2019款旅行车TSI230DSG舒适版国Ⅴ车型已经跌破10万元。

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10万块钱的德系瓦罐车，为什么还是没人买？
买旅行车的车主多数都是奔着情怀去的，比如迈腾旅行版、马自达6旅行版等等，明锐旅行版虽然在欧洲畅销，但进入中国时间较晚，明锐的三厢车现在都卖得不是很好，更何况比较小众的旅行车。没有情怀的旅行车，是没有灵魂的。

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另外，中国绝大多数消费者都要更喜欢SUV或者轿车，像旅行车这种轿车不是轿车、SUV不是SUV ，不伦不类的造型在很多人眼中都不是首要考虑。
再就是价格方面，明锐旅行版虽然在旅行车市场上算是非常便宜的旅行车了，但相比起明锐的三厢版车型，还是贵了不少。比如2019款1.5L国六入门版车型，部分地区三厢明锐终端优惠后已经到了8.14万的价位。在10万级市场中，一两万的差价基本上就能左右大多数消费者的选择，当然是便宜的三厢更加受欢迎。

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况且，这还是没有考虑外部竞争的情况下，在同价位市场中，还有卡罗拉、轩逸、朗逸等热门车型，斯柯达明锐旅行版车型自然是难以吃香。

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从目前来看，斯柯达明锐旅行版车型将会越来越不好卖，因为捷达出现了。比如定位中型SUV的捷达VS7 ，顶配车型才13.68万元，还有终端优惠。

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另外，捷达VS7发动机和斯柯达明锐旅行版顶配一样，都是1.4T发动机，最大功率110kW ，最大扭矩250N·m ，关键是捷达VS7自动挡车型变速箱全是6AT ，而斯柯达明锐旅行版依旧是大众的双离合变速箱，在体验上肯定没有6AT变速箱好。

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【智电汽车|德系瓦罐新车跌破10万还没人要，斯柯达明锐旅行车败在什么地方？，原创】所以，从综合产品的力角度来说，斯柯达明锐旅行版即便是售价跌破十万，相比同价位车型依然没有明显的优势。选择10万左右的车型，对金钱的把控颇为严格，大多数消费者都不会为了一些没有用的东西花钱，但它们又想花更少的钱买更多的配置、更可靠的产品，也就是我们常说的性价比，遗憾的是斯柯达明锐旅行版并没有多高的性价比可言。