童济仁汽车评论|95后消费者购车究竟有什么特征？一线调研者告诉你真实情况 “我们这个时代正处在新老飞快交替的时

“我们这个时代正处在新老飞快交替的时段。老世界虽然还在，新世界却已经降临……就像夕阳落入海中的之前五分钟…….若只是低头专注于眼前之事，不难会发出感叹：为什么世界变了？”——一个调研旁观者。
我是一名调研行业的座谈会主持人，从业十多年，常年出差在祖国的大江南北。这十几年差不多的问题我会为了不同的品牌方，成百上千次反复地询问用户，也见证了十年来用户的成长和观念的变迁。
作为冲在第一线的“访问员” ，以下是我针对95后用户，或者说年轻用户的一些观察。
品牌要注意了，刻板印象已经被打破
“德系质量好，美系耗油，日系皮薄，自主品牌廉价排队修。 ”
这些观念听着耳熟吗？在2017年左右的时候还反反复复听消费者说起，但是这两年几乎很少听到了。随着用户对汽车越来越了解，对于品牌不会如此刻板脸谱化的描绘。不得不说现在的用户更成熟了，不再盲目迷信。
是不是结实耐撞，还得看碰撞测试。
比如大众是不是结实耐撞的代表？去年年末帕萨特的碰撞测试堪忧传遍全网，直接影响到用户的选择。

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“我不会盲目相信德系，德系是否代表质量好，还是要用实际测试来说话。 ”——选择中的意向用户。
是不是经久耐用，还得看二手车残值。
这几年跟前两年不同，越来越多的用户从当初的首购用户变为增换购用户，在购车选择时考虑二手车残值的成分也会越来越多。
“二手车残值，除了代表该车有良好的经济性，更代表了良好的质量和品质。所以二手车残值高的品牌代表着质量也会更好。这也是我选择这个品牌的原因。 ”——用户。
品牌原来的资产在95后面前几乎清零
95后不知“神车” ，要买车的时候网上查了才知道的。
有了一款很多代的“神车”做调研，发现很多95后用户居然是在打算买车以后，在网上拉了价格段才知道有这款车的，所以不要提什么过去的情怀，不要提什么《头文字D》。

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95后同样不知道某些品牌的“黑历史” 。
70后、80后脑海里自主品牌的那些低端廉价形象的“黑历史” ，这在95后那里也完全不存在。
我不是想说自主品牌比合资进口品牌更有优势了，而是我想说或许这个时代把所有品牌拉回了同一起跑线，一起用产品和服务说话。
所谓打破，就是原来具有好的品牌形象和品牌资产大大消耗了，但是也意味着原来品牌形象欠佳或者全新的品牌开始拥有机会了。

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95后对于自主品牌的信心和热爱你看不见吗？
自主品牌近年给合资品牌很大的压力，除了产品力的确强劲之外，对于“爱国”、“国潮”的情绪也不容小视。
问：“你会更倾向什么样的品牌呢？”
答：“如果产品质量差不多的情况下我会更加倾向国产品牌（自主品牌）。这两年国产的东西越做越好了，国家也越来越强大，我更愿意支持一下国货！”——95后用户。

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95后对新生品牌或新势力品牌的接受度比以往更高。
他们更愿意给新事物机会。
“这个世界新奇的事情越来越多，相信很多我没有想到现在甚至已经实现了。为什么不拥抱未来和变革呢？既然这些品牌做得如此用心为什么不给他们一个机会？”——新生代品牌用户。
他们更愿意相信新的情怀。