ghibli|连跌6万!体验玛莎拉蒂性能车,内饰奢华,外观太高调,2.0T动力


ghibli|连跌6万!体验玛莎拉蒂性能车,内饰奢华,外观太高调,2.0T动力
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ghibli|连跌6万!体验玛莎拉蒂性能车,内饰奢华,外观太高调,2.0T动力
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ghibli|连跌6万!体验玛莎拉蒂性能车,内饰奢华,外观太高调,2.0T动力
在国内购买BBA叫务实 , 购买保时捷叫有钱 , 而购买玛莎拉蒂却叫做“浪漫海王” 。 我采访过不少玛莎拉蒂的车主 , 其实并不像大家说的那样 , 很多车主很年轻 , 他们追逐年轻的战斗力 , 而且此类车主性格里都有不服输的性格 。 很多人说玛莎拉蒂拥有跑车皇后的美誉 , 流畅的线条设计洋溢着地中海风格 。 究竟玛莎拉蒂有没有这么传奇呢?今天我们到店体验了玛莎拉蒂目前在售的最便宜的车型Ghibli , 这辆车子也是玛莎拉蒂品牌里面卖得最好的车型 , 一起来了解一下 。
首先这款Ghibli的价格为72.92万~101.58万 , 拥有约6万元的价格优惠 , 但是需要加装 。 也有朋友表示 , 那么我就选择优惠 , 不要加装不行吗?当然可以 , 但如果你有这样的想法 , 可能也不是玛莎拉蒂的潜在客户了 。
来看看这辆Ghibli的整体设计 , 我们拍摄的这款蓝色应该说是市面上卖得最好的颜色之一 。 整体设计圆润而富有冲击力 , 前脸采用了大尺寸的进气格栅 , 内部镶嵌着让所有年轻消费者热血沸腾的鱼叉标志 , 这就是所谓的浪漫吗?大灯则采用的是氙气大灯 , 匹配上整车的颜值会让你误以为这是led的光源 。 整个车头设计得相当长 , 展现出了跑车的风范 。
从侧面来看 , 车身比较的光滑且线性 。 说实话 , 并没有太多的亮点 , 唯一的亮点就是车身看起来比较的低趴 , 并且在C柱位置也使用了鱼叉标示 , 来点明这辆Ghibli的身份 。
车型尾部 , 拥有四个相当强悍的排气管 , 并且运动尾翼也在这辆Ghibli上出现了 。 尾灯点亮后的效果形成了L造型的设计 , 看起来比较圆润光滑 。 相信如果去除掉玛莎拉蒂的车标 , 很多朋友也看不出来这辆车子的价格吧 , 确实特别的低调 。
很多人都觉得这辆Ghibli比较的小 , 其实这只是设计给我们带来的视觉偏差 。 这辆Ghibli定位的是一辆中大型的运动性能车 , 长宽高分别为4974/1945/1484mm , 轴距为2998mm 。 它的轴距已经接近3米了 , 你还能说它小吗?
来看内饰设计 , 这辆Ghibli的内饰采用了红色加黑色的张扬设计 。 一般来说 , 跑车最喜欢使用这样的配色了 。 内饰呈现出的是对称式的设计 , 并且中控部分还搭载了10.1英寸的触控液晶屏 。 说实话 , 这辆Ghibli如果去除玛莎拉蒂的车标 , 你会感觉平淡无奇 , 甚至还有一点点落后 , 因为空调按键采用的是全物理按键的设计 , 并且采用的是塑料按键进行上下波动来调整温度 , 这特别的少见 。 而且根据很多车主反馈 , 车内的异响也不小 , 主要是因为装配的问题 。 所以玛莎拉蒂的装配工艺也被很多人吐槽 , 感觉是来自十年前的产物 。 但无论如何 , 加上玛莎拉蒂的车标 , 这一切的问题都被很好地掩盖了 。
至于后排的空间乘坐舒适度并不高 , 对此我们也没有进行拍摄 , 毕竟舒适度从来不是这辆Ghibli的强项 。
动力部分 , Ghibli的动力已经向市场进行了妥协 , 配备了两种动力系统 , 分别为2.0T以及3.0T涡轮增压发动机 , 其中3.0T采用的是V6引擎 。 而2.0T的发动机最大功率330马力 , 峰值扭矩450N·m 。 为了进一步增强动力系统 , 还拥有48V的轻混系统与之匹配 , 传动部分则是八挡手自一体的变速箱 。 而3.0T则更简单干脆 , 最大功率350马力 , 峰值扭矩500N·m , 没有轻混系统 , 传动部分搭载的是八挡手自一体的变速箱 。 这款Ghibli的声浪调校得确实足够夸张 , 点炮效果非常的出色 , 而且回火的声音也巨好听 。
至于底盘转向部分 , 采用的都是前置后驱的设计 , 这辆Ghibli并没有出现四驱系统 。
【ghibli|连跌6万!体验玛莎拉蒂性能车,内饰奢华,外观太高调,2.0T动力】总结:这辆玛莎拉蒂Ghibli在我们普通人看来 , 真的不可思议 。 这么高的价格 , 可能购买的还是2.0T的系统 。 至于车子的装配工艺也感觉很不入流 , 而且车载交互系统几乎没有扫描优势 , 使用感受也就像是在使用十年前的数码产品一样 。 但是对于有经济条件的消费者 , 这辆Ghibli依然是一款足以证明自己身份的车型 。