千里追风|企业门口24小时禁行，难道让货车飞进来吗？，工业园划入限行区( 二 ) 限行重压是货运行业绕不开上路枷锁

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路权受限进城难是货运行业的常态，如何全面争取路权关系从业者的生死存亡，从业者想方设法上蓝牌买电动新能源货车也是为了争取更大的路权。其实货运行业燃油车被淘汰是大势所趋，限行政策是燃油车躲不掉的宿命枷锁，尤其城配市场最后一公里路权受限形势只要越来越严峻，所以城配货车新能源化是货运从业者争取路权的必然手段。
【千里追风|企业门口24小时禁行，难道让货车飞进来吗？，工业园划入限行区】限行是无奈之举，并不是万能灵药，如何平衡限行政策和货运行业成本高、通行难的现实矛盾，为货运行业减负，为通行减压，为安全保驾护航，考验管理者的能力更关系货运从业者的生死存亡。一味禁行，随意限行是无能更是懒惰只会适得其反。如何保障限行政策因地制宜、因时制宜，不单单靠开会决议，更要科学调研，政策出台之后不是做甩手掌柜，要及时了解其造成的影响存在的隐患，随时调整更正不足、不妥之处。