小暖男石头哥|理想汽车后劲儿怎么样，跨过万辆交付关口( 二 ) 2019年12月4日

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与汉兰达等燃油车型相比，理想ONE增程式混动的身份使其燃油经济性占优，而与自主纯电动SUV相比，其胜在了续航上边。此外，售价32万元、级别为中大型SUV的理想ONE面对这些竞争对手之时也可以呈现出跨级竞争。
渠道扩充交付一万台，对于理想汽车来说自然是一件值得庆祝的事。但在产品线短期内不会增加的前提下，如何应对“后一万辆时代” ，是理想必须面对的考题。
目前来看，影响汽车消费的因素逐渐从单纯考虑购车成本发展为油耗、保养、售后，特别是体验等环节，是否拥有完善线下销售及服务能力，能否打消用户的“后顾之忧”成为重要的课题，即便是在各种云服务、云沟通的时代，眼见为实、体验为真的线下模式依然无可替代。

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中汽联高级顾问、中国汽车资深专家陈光祖曾表示：“汽车不是一件普通的产品，购买完汽车后还要考虑后续的保养维修等问题。所以说对于车企而言，渠道扩张是一道必走之路。 ”
我们也看到，理想汽车在跨过一万门槛之后将加快销售和服务网络拓展速度。预计在今年第三季度，其零售中心的覆盖城市将提升到30个以上。同时，理想汽车售后服务网络也将在三季度内覆盖到除港澳台以外的所有省份，年底前将拓展至100个城市。
我们应该为理想达成交付一万辆而喝彩，但在之后，更多的考验还在后边。理想汽车后续表现如何？我们交给市场来判定。