长安汽车：都是紧凑型SUV新秀，荣威RX5 Plus对比长安UNI-T( 二 ) 荣威RX5|动力|国产车

荣威RX5 Plus车侧简洁，但线条流畅，一条有力量感的线条横贯前大灯组和尾灯，整体视觉效果表现不错。值得一提的是，它采用的是常规门把手设计，并非是隐藏式门把手。
来到车尾，长安UNI-T的造型饱满，线条交错，层次感非常鲜明，锐利尾灯配合分段式尾翼以及双边共四出的排气管设计，进一步加强了这款车的运动感。
荣威RX5 Plus ，简单的几根线条勾勒出圆润尾部造型，一条横贯镀铬饰条将两侧的常规尾灯相连在一起，整体设计风格符合国内大多数消费者的审美理念。
都说眼睛是心灵的窗户，为此UNI-T和RX5 Plus大灯组设计也极为讲究，灯光设计算是棋逢敌手。前者分体式LED大灯，眼神充满杀气，宛如要洞穿黑夜；后者晶钻式设计大灯，眼神犀利，摄人心魄。
如同它们的外表一样，长安UNI-T和荣威RX5 Plus的内饰设计也极为讲究，虽然设计风格可能有些不同，但也算是各有千秋，并没有谁好谁不好的论调，设计一样的优秀，喜不喜欢全看个人喜好。
UNI-T内饰设计使用了长安最新的家族设计语言，整个内饰设计没有太多线条，走简洁设计风格。中控台层次感突出，搭配略显深沉的黑色色调，辅以镀铬银色饰板等元素加以装饰，渲染恰到好处，视觉效果很舒服，而10.25英寸双联屏设计则突显出了它浓重的科技感。
有别于UNI-T ，荣威RX5 Plus内饰也采用全新家族设计语言，整体座舱氛围横向展开，视觉效果营造出色，通透感十足，给人非常敞亮的视觉感。中控台的造型设计流畅，层次鲜明，视觉冲击力强，和门饰板的造型相互融合，配合14.1英寸的液晶触控屏幕，科技感、质感和视觉效果都极佳。
另一厢，长安UNI-T在做工用料层面也没少花心思，大量皮革、软性材料以及镀铬银饰条的使用对其内在质感的提升大有裨益。当然，荣威RX5 Plus也保持了较高的水准，中控台、门板等多处大面积使用软质和皮革材料，辅以黄色缝线点缀，触感非常好。
配置一直以来都是自主品牌的优势所在，这点在长安UNI-T和荣威RX5 Plus身上自然也不例外。但作为一台起步售价已经进入到10万元左右的紧凑型SUV ，长安UNI-T和荣威RX5 Plus在配置上到底可以给到消费者怎样的满足或者诚意呢？
UNI-T全系匹配主副驾安全气囊、10.3英寸液晶触控屏幕、胎压监测、ESP稳定和疲劳驾驶提示功能，另外中高配车型下放无线充电、主动刹车/安全系统、全速自适应巡航、360倒车影像、前排座椅加热、远程启动、电动后备厢、AI主动服务、紫外线灭菌灯和自动泊车功能，给足了潜在消费者诚意。
当然， RX5 Plus配置表现也很给力，除全系匹配的倒车影像、后驻车雷达、上坡辅助、14.1英寸中控屏幕，部分车型还加持了全速自适应巡航、主动刹车/安全、前座椅加热、远程启动功能。其中，前后排头部侧气囊、车道偏离预警、前后排侧气囊只有顶配车型才有，而自动驻车、陡坡缓降在低配车型上并不存在。
作为紧凑型SUV ，长安UNI-T和荣威RX5 Plus的尺寸数据谈不上出色，但也处在主流水准。不过，根据账面数据， RX5 Plus要比UNI-T大上一圈，但轴距要短上2mm 。
位居主流水平的账面数据，为其较为宽敞的空间奠定了基础，根据实测数据显示，长安UNI-T和荣威RX5 Plus的空间表现都还不错，尤其是后排，横向、纵向都非常的给力。
以身高175cm的模特为例，将前排座椅调到合适位置， UNI-T的后排腿部空间为2拳+ ，头部空间约为4指；RX5 Plus后排腿部空间将近3拳，头部空间大概1拳盈余，稍占优势。
储物和后备厢空间， UNI-T和RX5 Plus给足了消费者诚意，超大容积的后备厢可存放多个行李箱，后排座椅比例放倒后更可扩展出一个更大的空间，而且地板盖下还有一层储物格，可用于存放隐私物品。