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前排主驾驶座椅和副驾驶座椅都配备了两挡座椅加热功能 ， 在检测的时候均能够正常使用 。

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“J-gate”换挡造型是捷豹独一无二的设计 ， 配合着桃木挡把和饰板 ， 使整个操控区域显得十分精致 。 来自ZF的6挡自动变速箱在可靠性方面不必过多担心 ， 在检测时 ， 各挡位之前切换正常 ， 车辆没有明显的闯动感 。

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在上车之后习惯性地找了一下手刹在哪儿 ， 有没有脚刹 ， 但是没想到这辆2008年的捷豹S-TYPE竟然配备了电子手刹 。 这在当年 ， 也是豪华车型才有的配置 。

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前排座椅使用了浅色的真皮材质包裹 ， 做工和工艺都十分出色 ， 主驾驶座椅还配备了10向电动调节、4向腰部支撑调节以及座椅记忆和迎宾功能 。 另外虽然过了12年 ， 但是座椅表面没有明显的磨损和使用痕迹 ， 这点是非常难得的 。

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虽然捷豹S-TYPE定位于中大型轿车 ， 轴距也达到了2909mm ， 但是基本都用在前悬上了 ， 导致后排乘坐空间并不大 ， 所以这并不是一款适合老板乘坐的车 。 原车主在持有这辆捷豹S-TYPE时 ， 后排座椅也就是应急用 ， 使用强度并不高 。

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车窗控制按键的造型设计比较简洁、中庸 ， 放到现在来看还有点复古 。 不过按键上没有明显的油光和磨损现象 ， 证明使用频率并不高 ， 车辆的使用强度并不大 。

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