【就爱时尚】跑步闲聊篇一：柏油路霸OG与夏季版新鞋静态对比

作者：值友9290593709

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多年以来很少关注国产运动品牌，除了偶然购入的的一双AntaC2022020 ，少有相关的经历。但在几大国产运动品牌潜移默化的印象中，好感度最好的当属安踏和361 。匹克早年间支持过帕克一代，但和乔丹一样，除了大火的产品态极系列和飞影系列，在整体的品牌调性上，个人感觉还是略逊一筹。李宁则总是争议不断，产品倒向两极化。 361依靠跑鞋国际线打开了自主研发的路线，一步稳扎稳打扩充产品线。安踏则是全产品多线齐发，虽然在顶级竞速跑鞋这一细分市场落后于迅速跟进的友商，但在受众更广的入门进阶级产品线上，默默地推出了一系列令人叫好的产品。可以说，安踏和361代表的是由下向上的路线（类似于3系， 5系， 7系设计语言的迭代），匹克乔丹则是自上而下的路线（参考S级， E级， C级），李宁是在各个固有产品线上进行稳定更新（毕竟第一时间用?科技跟进ZoomX ，资历较深）。
虽然近年来碳板跑鞋，超临界发泡等等新概念层出不穷地刷屏，个人还没有把目光放这么远。对于大多数业余跑者，只需要盯住三种类型。一是顶级缓震/支撑入门，二是进阶训练提升，三是轻量稳定健康跑。所以当突然关注到柏油路霸宣传的“六边形战士” ，兼顾【长距离慢跑】、【间歇跑】、【健康恢复跑】，不恰恰对应了以上三种类型吗？

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宣传可能有些言过其实，特别是那些期望以300元左右的价格拿到一双使用范围和性能均不弱于甚至明显强过那些千元老牌系列跑鞋的消费者。不如把眼光放低一些，一个刚刚诞生的国产系列禁不起如此夸耀和捧杀。 EVA中底，相对偏高的鞋重，与宣发不符的抓地与耐磨，等等。尽管问题存在，却不是一味贬低和忽略其他优秀之处的理由。
好了，回到正题，本次只是静态上脚，简单地分析一下，一点拙见而已，望读者海量。
慢跑版（jogging）其实之前也拿到过，不过是在了解柏油路霸这个系列之前，没有做功课，不喜欢就直接退了。正是因为体验过，才引发了对其他版本的兴趣，算是抛砖引玉了。

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先吐槽一下国产品牌的品控， OG版两只脚竟然差了足足9克，夏季版则惊人地控制在1克以内。天堂和地狱就这么发生在一条生产线上，让人头疼。
三个版本中底外底没有任何差别，唯一的改变来自鞋身重量。 41码（US8）夏季版自称较1.0（OG）版降低10%重量。 258+26=284 ，正好对应重的一只，算是真实宣传。由于EVA材料的特性，中底密度较高，鞋底较鞋面更重，拿在手里仍然感觉有些致密沉重。这10%的减重能够直观感受到， 260g的重量正好处在顶级缓震（280g以上）和进阶训练（240g以下）的范围内。可以说，从数据层面上，夏季版才是真正设想意义的柏油路霸。

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实际体验下来，两者的中底软硬度完全不一样。之前的淘宝评论也出现过同是OG版，不同配色间脚感不一致的情况。综合猜测，白色EVA和深色EVA可能存在硬度不一致的现象。白色软弹，深色坚韧。仅仅是猜测，也有可能是批次问题。

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同时，夏季版中底灵活度更佳，不需扳扯，鞋头自然上翘的幅度更大。

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鞋带系统有明显的区别。夏季版整个系统更宽，调节幅度更大。底部两组鞋带孔明显更灵活，少一组的优势在于解放了OG版鞋领口空间拘谨的问题，夏季版缓解了OG版对瘦脚人群前掌过于松，而后跟过于紧的不一致体验。
另外，由于双层贾卡变为单层贾卡，鞋舌材料也随之改变。 OG版带有透气孔的鞋舌将直接覆盖在鞋面层下方，构成双层鞋面，夏季版鞋舌则只是一块网面，并在与鞋面交界处用压胶和鞋面层缝合在一起。

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最明显的区别由此诞生。 OG版抽掉了黑色鞋垫，其下是白色的鞋底，但光线仍然不足以照射进鞋身内部。而夏季版则宛如光明世界，白色鞋面尤为明显。

【就爱时尚】跑步闲聊 篇一：柏油路霸OG与夏季版新鞋静态对比

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