肇庆头条难以忘却的红星船，那张旧船票还能搭船吗？ _小知识

#肇庆头条#难以忘却的红星船，那张旧船票还能搭船吗？
大潮，肇庆资深采访人员分享了他有关“花尾渡”等史料。在上世纪五、六年代，广州至肇庆轮船称为“肇省渡＂，这是由轮船拖拉的“花尾渡”，均为“曙光＂号，船身比较高大，因为它自身没有动力，所以乘客感觉平稳、安静，十分舒适。70年代出现红星轮船之后，这种拖拉式的“花尾渡”渐被淘汰。
那么，什么叫“花尾渡”？“花尾渡”其实在民国时期珠江内河已经出现，是省城连接珠三角、广西梧州等地的主要水上交通工具。“花尾渡”在靠岸的时候或者在后退的时候，都会两只船并排进退，广州话的“拍拖＂就是这样得来的了。
真是一石击起千层浪，我昨日一个微头条，竟然会引起大家的热议。原来很多人都与红星船结下了不解之缘的，人人都一个难以忘却的记忆。
谢小姐说：“红星船，我记得小学时候，我妈带我坐过去广州，当年我妈单位的职工去广州参观，她带上我，还住南方大厦，当年的南方大厦挺出名的” 。
真是无巧不成书，1980年12月，我坐红星船去广西当兵，守卫的是英山柴油机厂，专门生产轮船柴油机的，后来我知道，红星船的动力系统都是英山柴油机厂的产品。
【肇庆头条难以忘却的红星船，那张旧船票还能搭船吗？】江生说：“1997年9月16日晚9点左右，我在肇庆搭红星船上禄步，途经过禄步站的只有我一人下船，另外我数了一下，全船客人只有30多人” 。
张山沣回忆道：“红星333号，广州至梧州。船体最大，332号其次，如肇庆至德庆～至封开的，就细一些，分上三等（甲板上），下三等（甲板下），上三等票价贵一些，床位间用高约10厘米木板相隔，－副扑克牌叫上相邻乘客，那航程就变得开心和短暂了。沿岸站点如大站有排驳登船，小站点还是靠大木艇用人划开来靠近红星船进行乘客上落的” 。
旺王说：“肇庆港最大的是红星337客轮。肇庆港系红星320，324，325、326，.327，328、329，330，333，334，335，336，337，338，339 。其中红星334，335，336曾经沉没过，打捞起来再改装” 。
雨后蓝天回忆道：“我好细个的时候，同嫲嫲坐船去过广州，就是唯一的一次，那时的情景现在仍然历历在目，昏暗的船舱，一只电灯泡忽来忽去，坐船还会晕船，从此以后都怕坐船，去到广州上船都未天光，坐在码头等舅公来接，现在回想已经是30几年前的事了，当时又怕坐船又渴望再坐一次，以后就变成坐长途汽车了。”
林生说：“我坐过红星247等，郁南都城、南江口来往广州的船N次之多” 。

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